【关于1号线和18号线的客流计算猜想】
在18号线市区段成修好以后，也就是四期规划完成后，1号线和18号线共有9个并线换乘站，在主城区段基本3000米到4000米的换乘间距。个人把从火车北站到西博城的并线段看作一个正弦函数，18号线默认为主线，1号线默认为分线（如下图）。
一、在一个波峰或波谷的乘坐距离内，认为乘坐1号线；超过一个完整半波以上距离（乘坐距离超过3000米），可以认为乘坐18号线和1号线。
1.从火车北站进站，文殊院刷卡出站，可以认为只乘坐1号线。
2.从火车北站进站，锦江宾馆刷卡出站，可以认为在火车北站乘坐18号线，在骡马市换乘1号线。
3.从人民北路进站，终点华西坝，认为只乘坐1号线；若终点为省体，认为在骡马市换乘18号线。
4.从人民北路进站，高新出站，先乘坐1号线，骡马市换乘18号线，火车南站换乘1号线，高新出站。这种换乘系数有点高[笑cry]。
二、根据乘坐距离和时间，把上述乘坐距离由一个半波（3000米）修改为一个完整的全波，乘坐长度基本超过了6000米。如华西坝到倪家桥只认为乘坐1号线，华西坝到火车南站超过一个完整的波，认为先坐1号线到省体换乘18号线后再从火车南站出站。
以上只是一个成都地铁的粉丝饭吃多后闲着的猜想，一切以官方为准。
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