每一台引擎1500万欧元，四辆车每辆三台引擎就是最多可以收一亿八千万欧元233333
然后每台现规则下的引擎造价在700万-1000万欧元间。
在142页Appendix 4-3
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但对红牛也有好的一面，只要红牛要求雷诺必须确保PU的硬件和软件都与厂商一致。
至于检修力度FIA没要求，举例：1.引擎里的螺丝数量必须和厂商一样，至于几个上紧了没要求。 2. PU程序的代码必须一致，但要回避哪些Bug不需要告诉红牛，雷诺自己知道改模式时调哪里就行
另外引擎的总售价不算在预算帽里，红牛大可以付了一亿七千万再开开心心用到预算帽上限

雷诺:有钱不赚**啊

雷诺：站着赚钱的时候到了，看我怎么整死他们

红牛直接带着大小牛退出不就完事了

这是每台车 不是每台引擎。

雷诺:***爽翻了

更正：
在Appendix 6里指出1500万欧元是支持每个车手参加全年活动的引擎的配额。
所以不会能收红牛一亿八千万，而是六千万欧元。
外加附录中指明（配额+1）x2的引擎爆掉后的多余追加零件可以另收费
（配额+1）x2=8，第九站开始雷诺可以有机会寄新账单

盲测红牛准备找下家走人

好像之前雷诺说过以后用雷诺引擎的客户要分享数据