苏格拉底说过：美不是完整的，帮人选车是个世纪难题因为每个人经历不同、学历不同、身处的环境不同对美也有不一样的理解。
既然谁无法做出对美正当的解读，那么我们就从约定成俗的角度用一个二手车专业评估机构的视野继续我们的回答希望可以帮助题主。
刨除感性观念，一个理性的人应该怎样选购自己的第一台车？
首先确定价格区间，根据自己喜好和用车需求，购买力所能及内能消费得起的车。我们更多的人可能在选购车辆的时候只注重当前车价，全然没有察觉到之后用车带来的成本。那么我们在购买属于自己的汽车之后还有哪些消费？
1、保险费用
保险价格会随着车辆本身价格浮动，往往一台20万左右的家用车基本保险购买完毕的价格在6千左右/年，当然随车价高低这个价格还会上下浮动。
2、养车费用
汽车不管是不是在使用，车辆的易损部件都会随着时间的推移而老化。我们在日常使用车辆时为了能让它可靠的伴随我们，保养必不可少。车辆品牌不同、车价不同，保养维修费用也各不相同。中国保险行业协会和中国汽修行业协会联合发布过一份汽车零整比调查，其中奔驰GLC零整比高达653.39%，相当于把一台GLC拆解成零件通过4S店出售的价格之和可以购买6.5台全新GLC，这则新闻一度被央视315曝光。
确认了具体车型、了解了后期用车成本我们就可以去买车了么？
我们所处的是信息时代，找对了方法可以让我们足不出户了解一切希望了解的内容。选定了具体车型后先别着急去看车，我们要到各类汽车消费者投诉平台看看你要买的车有没有集中性故障，以下引用12款新福克斯举例。


在我们以往的检测经验中，像12款福特福克斯变速箱事件、大众双离合事件、本田乳化门事件、奔驰E级悬挂门事件，这种关键零件集中故障的事屡见不鲜，这类故障大多是厂家设计缺陷造成，消费者在购买到这类“娘胎“里就存在问题的车辆时往往投诉无门维权困难。那么我们怎样避免购买到这类车？
1、尽量不购买全新车型，让它们去社会锤炼几年确认没有问题了我们再放心购买；
2、非全新车型，建议去各类汽车投诉平台搜索一下，基本上能不能买就一目了然了。
正式开始选车，题主没有明确提出购车价格，但是在字里行间中能感觉题主应该是城市白领一类，那么我们把价格分别定义在20万 和15万（价格区间3万）看看这个价格能买到什么样的车？

第一梯队首选还是主流豪华品牌，这些车属于一类车，既豪华标签加身，品控与颜值并存。豪华品牌大都比较注重用户体验，在前期研发和后期用户维护上都比小品牌投入的更多。在面对集中问题时也能够正向的给与反馈。所以，资金允许的条件下选购豪华品牌省心省力。但是用车是一方面，养车又是另一个维度，豪华品牌除了能给你带来感官上的满足之外，后期的养车成本也居高不下，所以，购买之前还是要好好权衡利弊再做决定。

第二梯队选择一些热门畅销车型，这一类车主打经济实惠，合资车标签低调又不失品味。
合资主流品牌的车相比较豪华品牌，在品牌溢价就低了不少，购买价格和用车成本也低了许多，如果不在乎“豪华品牌“这个标签，选择这一类车是最经济实惠的。
除了新车，二手车可以选购么？
是的！二手车物美价廉，选购一台二手车可以帮我们节省不少开支，其中购置税是一大笔费用。其次因为车辆保值率原因，我们可以用一台a级车价格购买到b级甚至c级以上的二手车，用物美价廉来形容也不为过。
那么为什么二手车让选车新人谈虎色变？
我们都知道二手车市场是个典型的柠檬市场，既买卖双方信息不对称造成了优质车难卖，质量不太好的车却因为价格低廉被大多数不了解车况的消费者选购，长此以往消费者便会认为买二手车是危险的，就算看到一台较好的车也会保持怀疑态度。
第三方检测机构的出现让二手车买卖双方信息重新对称，相信在更多的中立第三方检测机构推动下二手车市场会越来越走向正规。