虽然我不是新能源车主，但是我还是比较看好换电技术的，换电技术的普及能缩短我们的充电时间，但是其中也有利有弊，比如小鹏汽车的“电池租赁计划”，相当于将车与电拆分开来卖，这样以来降低了购车成本，而车主只需要每个月支付一定的租金，7年之后你将拥有电池的所有权，不过这样就有一个缺点，就是车主要承担电池衰减等风险。
而最近广汽蔚来好像也闲不住了，也发布了一个全系皆可换电的公告，当然现在只知道电池三年后底价保值换新，细节部分则没有公布，但是广大车主们就不淡定了，担心这个政策出现之后是否还能享受终身质保服务，毕竟换电之后，电池已经不是自己原来的电池，电池衰减情况都不一样，如果说三年之后以车主们购车时的电池价格作为底价，通过补差价的方式更换更大容量、更高级的电池，这样或许是广大车主的福音。