在当今公众出行的需求急剧增长的情况下，行业对车载监控系统的安全性、便利性愈发重视，视频高清化、智能化及无线网络技术的迅速发展，衍生出不同层次的车载监控需求，车载监控设备功能更加完善，应用范围也越来越广。
　　车载监控是由车载终端、传输网络和监控中心组成的三层联网式综合监管系统，提供行驶路线监控、车内、外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题，在公交车、出租车、长途客车、执法警用车、火车、高铁等交通工具上均有车载监控系统的需求。浙江大华技术股份有限公司产品经理俞辉煌认为，随着“车联网”概念的快速发展，车载监控不再局限于音、视频的数据采集，对车辆信息、路线信息等数据的采集，能为日后业务的不同需求提供更多业务服务的选择。举个例子，公交车可以通过车内的人员状态、车与车的距离等数据的实时采集，在高峰时段、清闲时段期间进行车辆的有效调动，减少公交公司的成本；长途客运车通过地理信息、位置、车牌、车速等数据的实时采集，可以对出站、进站的时间进行估算，进而有效的排班。
　　车载监控系统组成部分
　　车载监控系统的组成部分虽有其独特之处，但总体框架与通用监控系统是十分相似的，主要包括采集、传输、存储、显示、控制五大部分。
　　采集部分
　　相比主要以音视频信息采集为主的通用监控系统，车载监控除了音视频的采集之外，也会采集车辆内部数据，包括：图像、车辆转数、刹车、传感器等数据、车身运动状态数据(如急加速、急转速、急转弯等车辆运动信息)及车辆周围的数据采集。
　　传输部分
　　车载监控是一个移动式的监控系统，必须采用无线传输方式进行数据传输，目前广泛应用的两种是：商用无线通讯网络3G、4G及WiFi网络。其组网模式将会在下面为大家详细介绍。
　　存储部分
　　车载监控在存储方式上较通用监控拥有更多的选择，车辆在不断运动过程中对抗震有较高的敏感度，而通用监控采取较多的机械硬盘对抗震性能的防护并不太好，容易受损，车载监控为了规避这个问题，还会引入其他存储技术，如：SD卡，不需要专用抗震的外部机构做防护，然而缺点是容量小，市场上主流的容量为32GB-128GB，虽然SD卡在低容量的存储方式上性价比高，但平均下来的每GB成本上并没有优势；而固态硬盘，随着存储颗粒的价格下降，产品整体的价格也在下降，市场上主要有120GB、240GB固态硬盘，其价格相当于机械硬盘1TB、2TB的价格；因此性价比决定了目前主要的存储器还是以机械硬盘为主。为了解决抗震的措施，一般设备上都配有具备减震措施的硬盘防护盒、防护垫及搭配各类减震方案予以加强车载设备的抗震性能。
　　显示部分
　　可分为两部分，一种是本地机身配有液晶显示屏，可实时观看本地的监控数据、车辆状态等车内本身的音视频信息监控；显示墙会设在后台中心的监控平台，如：在监管一个车队中上百辆车的运行状态、识别车牌、运动轨迹等情况时，可以通过3G、4G等无线网络进行数据传输至后台中心上显示。
　　控制部分
　　通过监控中心或者移动平板在无线网络情况下对可控范围的运营车辆进行远程可视指挥和对现场车辆监控管理，并能与110、119接处警中心联动以便在发生警情时及时出动警力到达现场，保障应急处理的效率。如：通过配置云台，增加额外的控制键盘，可以遥控车载前端摄像机；在无线网络下通过平板进行控制、语音对讲、应急指挥等功能。