哈哈，这个怎么办，绝对内幕！

117.69.92.* 1楼
补 正
      来源：商丘新闻网—商丘日报
    本报1月15日一版刊登的《郑徐铁路客运专线年内开工》一文中，设站情况有误。根据国家发展和改革委员会文件（发改基础〔2009〕3158号）《关于新建郑州至徐州铁路客运专线项目建议书的批复》，批复内容：线路自河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。勘察建路途经商丘市的民权、宁陵、虞城、夏邑、永城等县（市），全线共设9站，具体设站以线路走向确定。特此补正，并向读者致歉。
    本报编辑部 、
哈哈 商丘除了柘城和睢县没有经过都经过了，而且经过宁陵和民权竟然不走睢县，这线路我笑喷了 哈哈哈哈 编吧，等会就会有消息郑徐高铁商丘投资2000亿！


搞笑  人家说48小时  你来个历史新闻

这是我去年1月11日照的测量桩，当时的方案徐州到砀山才82公里，现在的方案竟然达到了108公里，谁的原因？永城。谁让郑徐高铁的绝对部分乘客多掏20来公里的票价10元钱，是永城的吴孟铎书记。
可气啊！

河南省境内长约240公里，安徽省境内长87.41公里，江苏省徐州市境内线路长34.98千米
正好362.39.
安徽省境内长87.41公里，江苏省徐州市境内线路长34.98千米8站，共122.39，到砀山站108，砀山站到河南界14.39，差不多。
可是8站这么解释？

主管工作   
  
  
徐宪平
   
      负责基础产业、就业和收入分配方面的工作。
     分管基础产业司、就业和收入分配司，协助张平同志分管发展规划司。
     联系小城镇改革发展中心、中国交通运输协会。


郑徐高铁全长362公里，砀山高铁站距离郑州高铁站的里程是254公里，因此从砀山高铁站到徐州高铁站的距离是108公里。
芒山设站了。

假如楼主听说的各个数据和站数都属实的话，那么我个人推测最大的可能是贯通线。
不过我的疑问是：是不是把芒山那段线路算在了安徽境内的线路的长度，如果这样的话，和谐线路在安徽境内的线路长度大约也是87公里。
因此个人认为最大的问题在于：是否把永城境内的约15公里勘测线路长度算在了安徽境内的长度。如果把永城境内15公里的勘测线路的长度算在了安徽境内（因为两端接的都是安徽）而没算在河南境内（当然假如走芒山的话这段将来应该归属上海铁路局），那楼主说的数据和和谐线是符合的。如果没把永城境内15公里的勘测线路的长度算在了安徽境内，那么同样是楼主的那几个数据，符合的只能是贯通线（即萧县北-黄口（不设站）-砀山）。
欢迎大家发表意见。

必须坚定的支持贯通方案!

我也说说我的推测吧,据各方面消息,此次勘探不光是和谐线路,还包括原来的南线方案即:商丘-夏邑北-芒砀山-萧县北-徐州东.勘探的目的不是就要走这线路,而是比对,给争执的各方一个说法.个人推测贯通方案仍占主导.

回复：10楼
这个我也有所耳闻。看看发改委最后做出怎样的决定吧

不到最后一切都有可能

肯定是走贯通线，当年定京沪高铁时，扬州那么牛，不还是沿京沪线走的吗。沿贯通线走，一方面是地质条件决定的，另一方面考虑到将来分省的需要，再者是为以后线路出问题可以用陇海线来临时代替。走贯通线应该说在09年5、6月份就定下来的。考虑到将来会成立淮海省，萧县北才不设站，而设在黄口。如果成立淮海省，萧县县城就可能划给徐州市区，徐州也会是省会。

1月15日商丘日报的报道应该是真实的，只是由于国家没有公布，再加上永城炒那么热，老吴又是商丘市委常委，如果没有补正，商丘日报属于泄露国家秘密，也会给老吴在永城的工作陷入被动。就是补正也是模棱两可的话，用的是“勘察建路途径商丘市的民权、宁陵、虞城、夏邑、永城等县（市），全线共设9站，具体设站以线路走向确定。”我认真看了永城市市长在全市经济工作会议上的讲话，第一个在市政府网站公布的文稿中是讲到了郑徐高铁，现在公布的讲话稿中把郑徐高铁删掉了。显然永城得到了消息，郑徐高铁不会走永城。不然，讲话稿中是不会把郑徐高铁删掉的。

1月15日商丘日报的报道应该是真实的，只是由于国家没有公布，再加上永城炒那么热，老吴又是商丘市委常委，如果没有补正，商丘日报属于泄露国家秘密，也会给老吴在永城的工作陷入被动。就是补正也是模棱两可的话，用的是“勘察建路途径商丘市的民权、宁陵、虞城、夏邑、永城等县（市），全线共设9站，具体设站以线路走向确定。”我认真看了永城市市长在全市经济工作会议上的讲话，第一个在市政府网站公布的文稿中是讲到了郑徐高铁，现在公布的讲话稿中把郑徐高铁删掉了。显然永城得到了消息，郑徐高铁不会走永城。不然，讲话稿中是不会把郑徐高铁删掉的。