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根据副臂的平面外变形可知,其主要承受吊重Q和拉索2S 的共同作用,因此对副臂进行受力分析得到:超起臂的平面外变形可知,超起臂主要受到拉索5S 、6S 以及配重 P 的作用,对于超起臂进行受力分析得到:撑杆的平面外变形可知,撑杆主要受到拉索2S 和3S 的共同作用,对于撑杆进行受力分析得到:主臂平面外变形可知,对于主臂,其承受吊重Q、拉索3S 和5S沿主臂轴向和切向的共同作用力,并充分考虑将各分解的轴向力进行平移时产生的弯矩附加 M ,对主臂进行受力分析得到:经过以上分析得到了各杆件的受力情况,并设定主臂惯性矩为1I ,副臂惯性矩为2I ,超起臂惯性矩为3I ,撑杆惯性矩为4I ,弹性模量均为 E ,进行弯扭稳定性分析时,应用静力平衡法所得到的依然是变系数微分方程,很难获得解析解,因此依然选择应用能量法假定符合边界条件的变形曲线,通过势能驻值原理得到单撑杆主副臂组合式桥梁检测车的整体失稳特征方程。
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