采用无人机倾斜摄影的方式代替人工完成相应的测绘工作不仅效率高，其精度也有保证。但飞行事故却是一个不容忽视的重要潜在危险源。航测设备的价格往往不低，每一个事故的发生都会给客户造成巨大损失。有鉴于此，睿铂根据客户反馈与项目人员实际经验，整理了以下8个最常见的无人机失事原因，并提供相应的预防自救小知识，希望可以帮助客户降低失事概率。
01
电机停转
多旋翼无人机的飞行动力全靠电机提供，并且是缺一不可，并无冗余设计。如果其中某一轴的电机失灵停转，对飞行作业会有极大的影响，极大可能导致坠落炸机。
所以，在每次作业飞行前，启动无人机电机后，不用急于起飞，应先听听有否电机运转是否有杂声，确认无误才升空。起飞后，亦应悬停一阵子，看看飞行状态有否出现异常的倾侧、偏转或抖动等。尤其是对于很长时间没有使用的无人机来说更应注意这一点，最好在正式飞行前做一次全面保养，并空载试飞几次。
如真的发现无人机有问题，应立即减速，并缓缓降落。另外，当飞行完毕后，应简单清理电机上的灰尘、杂草。此外，由于电机具有磁性，应该避免在有金属铁屑的环境飞行，如果测区有大型钢铁结构建筑物，在规划航线时也应避让，飞行后应当及时清理电机。
02
GPS信号丢失
无人机依靠GPS信号进行定位，一旦飞行期间接收不到GPS信号，会造成悬停不稳及自动返航失灵。特别是在较偏远的山区、密集建筑的城市等区域，尤其要注意此类事故。地面站上界面会显示无人机接收卫星信号的数目，一般要接收10枚或以上方为稳妥。假如飞行时卫星接收数目持续低于此数，便有可能失去GPS信号，埋下炸机隐患。
卫星信号的接收可能受不同外部因素干扰，预防颇不容易。如果飞行时失去GPS卫星信号，先要留意无人机操作是否正常，然后往上爬升，以免受山丘、高楼阻隔或高架电塔、基站干扰；在较高空位置亦有利于重新连上GPS信号。当重新接收GPS信号后，宜以手动方式操作返航，并要一直监察着GPS卫星的接收数目。
全文阅读 http://www.woiwrj.com/wurenjibaike/djiwurenjijiaocheng/14524/
01
电机停转
多旋翼无人机的飞行动力全靠电机提供，并且是缺一不可，并无冗余设计。如果其中某一轴的电机失灵停转，对飞行作业会有极大的影响，极大可能导致坠落炸机。
所以，在每次作业飞行前，启动无人机电机后，不用急于起飞，应先听听有否电机运转是否有杂声，确认无误才升空。起飞后，亦应悬停一阵子，看看飞行状态有否出现异常的倾侧、偏转或抖动等。尤其是对于很长时间没有使用的无人机来说更应注意这一点，最好在正式飞行前做一次全面保养，并空载试飞几次。
如真的发现无人机有问题，应立即减速，并缓缓降落。另外，当飞行完毕后，应简单清理电机上的灰尘、杂草。此外，由于电机具有磁性，应该避免在有金属铁屑的环境飞行，如果测区有大型钢铁结构建筑物，在规划航线时也应避让，飞行后应当及时清理电机。
02
GPS信号丢失
无人机依靠GPS信号进行定位，一旦飞行期间接收不到GPS信号，会造成悬停不稳及自动返航失灵。特别是在较偏远的山区、密集建筑的城市等区域，尤其要注意此类事故。地面站上界面会显示无人机接收卫星信号的数目，一般要接收10枚或以上方为稳妥。假如飞行时卫星接收数目持续低于此数，便有可能失去GPS信号，埋下炸机隐患。
卫星信号的接收可能受不同外部因素干扰，预防颇不容易。如果飞行时失去GPS卫星信号，先要留意无人机操作是否正常，然后往上爬升，以免受山丘、高楼阻隔或高架电塔、基站干扰；在较高空位置亦有利于重新连上GPS信号。当重新接收GPS信号后，宜以手动方式操作返航，并要一直监察着GPS卫星的接收数目。
全文阅读 http://www.woiwrj.com/wurenjibaike/djiwurenjijiaocheng/14524/
