1、虽然仍然搭载EA888发动机，但经过你重新调校，动力输出再升级，功率和扭矩分别提升了20kW和41N·m，零百加速时间仅为4.7秒。
2、全新的后差速器带来了全新的漂移模式，可将全部的扭矩传递到外侧车轮，四轮驱动车型的漂移将成为现实。
3、专为纽伯格林北环赛道打造了Special模式，提供悬挂特别调校，能更好地贴合起伏路面。到纽北刷圈速的真爱粉特别喜欢。

外观设计方面没太大的变化，也没有奔驰AMG套件那么激进的风格，
只能通过全新样式的前后包围、贯穿式LED日间行车灯，及车尾的R标体现其身份。
同时，辅以底部带有横向装饰的进气口，进一步拉伸了视觉上的宽度。
此外，银色后视镜、蓝色刹车卡钳以及双边共四出的外露式排气布局，显得运动而低调。

和外观同理，高尔夫R的内饰部分与全新高尔夫也差异不大，均采用了大众品牌最新的数字座舱风格。
悬浮式的10英寸触控屏、全液晶仪表、触控式多功能方向盘按键，还有电子换挡拨杆等配置一个都不缺，一定程度能体现出不错的科技感。
仔细看全新高尔夫R的方向盘，新增了一个“R”按钮，可以一键切换“Race Mode”模式。

还是不出意料之外，用了好几代的EA888发动机仍然在全新高尔夫R上服役，但经过最新的调教，2.0T的排量爆发出235kW的最大功率，峰值扭矩则达到420N·m。

此外，新R还将标配4Motion四驱系统，但与上代车型不同的是，这套四驱系统新增了一个后桥差速器，从而可以非常灵活地分配后轴左右两个车轮的动力，在赛道上更加游刃有余。而且，通过新增的“Drift Mode”模式，最高能够将100%的扭矩传递至外侧车轮，让这辆四驱R漂移起来更加贴近后驱车的特性。

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