阳泉东线11天发送旅客2万8

阳大铁路阳泉东线自9月24日开通至10月底发送旅客近6万人次，为阳泉及晋东区域发展注入新活力。

好

充分证明了，原来定阳泉北车站的错误性

充分证明了每年收入不够电钱啊。一个月6万人，一年70万人，700万收入......

出行需求旺盛，道路艰难。阻隔重重。

140万的人口基数，你还指望每天1万的客流吗?为啥要纠结客流量少呢？难道开到北京，上海就能突破流量吗？

充分体现了阳泉北站有多坑！

只要努力，争取通往太原和石家庄线路，北站我感觉就…………

刚开通的时候体验客流很多，现在人们新鲜感过了，每天上座率一半都没有。实话实说人不多

阳泉每天有1万流量来，还用你自己修铁路吗？

阳泉人到现在也没有真正认识到自己所在城市的小，经济不发达，客源少是铁路发达的重要重要原因。过去的阳泉站只是一个过路车站，人多人少影响不大。现在的阳大铁路，阳泉到太原，石家庄充其量只有一站之地，就是开通高铁，有人坐吗？高铁起码的500公里到1000公里以上才行。最起码的到北京以上的距离才行。

两难

充分说明了阳泉北站的正确性，没必要修到市区，甚至都不用专门设阳泉北站

阳泉目前就这能力，觉得阳泉东站不行，那就努力修更好的，争取更好的线路通过阳泉。地级市能做到这样已经不错了。要不请哪位有能力的给阳泉城市级别升升级？

阳大线，冬天下雪客流会很充足。
客流不够存在以下几个问题
1是现有时刻表有很大改进空间，很多车次要么刚好赶不上车，要么要等时间太长
2是现在东站附近公交太不方便，矿区、平定去东站坐车太不方便
3是向南到平定、昔阳还是应该逐步修起来，本身就是便民线+旅游线，

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