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忠县高铁站2台6线

忠州区欢迎你继续发这种技术贴

建议更名为忠州站

上海,南京,合肥,武汉,等大城市到忠县上下客流庆,还有沿江高铁,京昆高铁,渝西高铁,广忠黔高铁,我感觉至少应该3台以上.

应该是有这些区别的。。

忠县人多。。

忠县目前还有20多万人在外面打工,回来就方便多了

南溪这地形和战场设计得咋样？

这个设计可以，虽然两台，但是4条到发线

不错不错

拿湖北天门为例：
县级中间站标准都是2台4线，地级中间站标准是2台6线。县级需求大的可以扩建为2台5线（如天门南站），地级市始发站可以适当扩建至3台7线或者3台8线（如荆州站）。
“2台6线”是指2个中间站台（无侧式站台）、6条股道，共4个站台面。2台6线车站一天可以接发160对动车组，具有双向始发功能。
而目前天门南站站场规模为2台5线，即1个侧式站台、1个中间站台、5条股道，共3个站台面，只具有单向始发功能（3站台发往武汉方向），极限状态下只能接发100对左右列车。
天门北站为设计规模2台6线的地级标准站，这意味着天门北站具有发往武汉、宜昌方向的双向始发和终到功能；而汉川东站、钟祥南站等县级站则没有始发功能，只有过路车，且极限条件下接发列车的能力只有天门北站的一半。
总结一下：
目前天门南站仍为县级标准（县级高配版），天门北站则为地级标准。另外，正在建设的大福支线仙桃站作为城际始发站，也是2台6线规模。

忠州站这名字好好好好好好好

加快推进