疫情对跨境电商的主要影响:
(1)物流运力变得更加紧张,不确定性加大。由于疫情的蔓延,国际空运市场正在经历过几十年难见的过山车行情。国际客运航线停飞线路在扩散,国际航线网络被进一步破坏;而洲际货运公司也开始紧急调整运力安排,以适应世界供应链的紧急调整。至少在3-4月,洲际运力将面临非常大的不确定性,运价也将剧烈波动,不少中小物流商将承受极大的压力。
(2)供应链运转不同步,效率降低。由于二月中国抗疫,导致全球海外渠道库存下降,预计三月中下旬货物出口将逐渐恢复,但与运力下滑形成剧烈的反差。原先海运出口的大贸货物部分会采用空运方式出货,从而挤占跨境电商直发货和FBA空派的运力空间;没赶上飞机的货物将转海运快船,三月下旬到四月上旬出现货物拥堵的现象极有可能发生。部分国家由于疫情发展,导致当地物流线路变更,影响交付时效。
(3)电商卖家现金流紧张,难度加大。2月份库存无法补充,对现金流形成压力。到了3月份,电商用现金抢到工厂货物,但这批货物极有可能迎面撞上运力紧张和运价高攀的情况,给经营造成较大压力。
(1)物流运力变得更加紧张,不确定性加大。由于疫情的蔓延,国际空运市场正在经历过几十年难见的过山车行情。国际客运航线停飞线路在扩散,国际航线网络被进一步破坏;而洲际货运公司也开始紧急调整运力安排,以适应世界供应链的紧急调整。至少在3-4月,洲际运力将面临非常大的不确定性,运价也将剧烈波动,不少中小物流商将承受极大的压力。
(2)供应链运转不同步,效率降低。由于二月中国抗疫,导致全球海外渠道库存下降,预计三月中下旬货物出口将逐渐恢复,但与运力下滑形成剧烈的反差。原先海运出口的大贸货物部分会采用空运方式出货,从而挤占跨境电商直发货和FBA空派的运力空间;没赶上飞机的货物将转海运快船,三月下旬到四月上旬出现货物拥堵的现象极有可能发生。部分国家由于疫情发展,导致当地物流线路变更,影响交付时效。
(3)电商卖家现金流紧张,难度加大。2月份库存无法补充,对现金流形成压力。到了3月份,电商用现金抢到工厂货物,但这批货物极有可能迎面撞上运力紧张和运价高攀的情况,给经营造成较大压力。