是啊，又是飞剪艏，又是电传动，整的这么时髦，结果还是21节铁乌龟
主要是主机功率（3万2马力）太低了，才弗莱彻DD（6万马力）的一半，同时期1000吨出头的平甲板DD们都有2万多接近3万马力。
英国那边同时期R级有4万马力，QE有7万5马力，声望有12万马力，胡德有15万马力！
老美实在太抠了，对航速太没追求了！

飞剪艏很好看 不知道为什么美国新造战列舰放弃了

28节的新墨西哥追上来了

蒸汽轮机转速太高直驱传动轴效率很低续航性比较差。美国又有两洋部署需求在没有搞出齿轮传动的情况下，捣鼓出了蒸汽轮机发电驱动电动机的电传动，但是体积和重量都偏大。内华达级俄克拉荷马号又重新走了三涨式蒸汽机的老路

那些老爷舰，美国也就是懒得大改，如果美国人愿意像日本人那样改，更换动力系统后跑25节应该没问题。

这动力舱明明可以多塞不少的。。。

1918就说明了一切

在隔壁工艺战舰玩，并不是提高了动力系统的动力船就会开得更快，因为动力系统本身也是有重量的，如果轮机不够先进，动力系统过重，会使船吃水过深，速度反而会减慢。

很多人认为，只要增加动力系统，船就一定会开得更快，这是一个误区。

那不是大西洋艏吗

换套法国动力？

笔直的艏柱，前倾艏

弯曲艏柱，飞剪艏
又不是用前倾程度来判断是不是飞剪艏的

先了解一下艏柱的概念
@cccp214