图和内容转自汽车之家
其实个人认为从资料来看，inspire发布之初就公布了结构用料，所以也不存在后期偷偷摸摸的偷工减料这个说法，而且就高强度的使用比例来说，inspire甚至高出雅阁0.2%
所以，我比较赞成汽车之家车友们的说法，也许是东本一开始设计的时候就是这样的，当时压根也没考虑到中保研的出现。据东本内部的说法，东本一开始对这车的销量并不寄予期望，只是因为本田的双车战略所以魔改了，但因为继承思铂睿主打的运动风格，所以更多的把高强度钢用到了底盘部分，你不能说他偷工减料，只能说他的魔改设计没有顾及到安全性。强调运动本身没错，但中保研的出现实际上已经让很多普通车主的关注点转移到到了更实际的位置。
综合来说，inspire是台好车，结构的设计让这车运动性会更强一些，但也是因为设计的魔改导致成绩不如雅阁，所以疑虑的车主们也不需太过于焦心。其实退一万步来说，过去的车基本都是500多兆帕的，这么多年也这么过来了，只不过如今随着中保研等平台的设立，督促了车企们结构强度的成长，也就是说车也是在不断进步成长的，但无论过去的还是现在的车，不管结构区别与否，开车始终是需要安全的驾驶来规避风险的。平时开车多注意，按规定各法驾驶即可。
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