第一个，上车还没有开始考试的时候，一定要检查一下，检查什么
检查灯光是不是在关闭状态，远光灯是不是开着，双闪是不是开着。确定它们都是关着的。
检查档位是不是空档（就是档把在正中间），手刹是不是拉着。
为什么检查，因为你的前一个可能灯光就挂了了，或者起步就挂了，都没回原位呢，安全员直接让他下去，然后你啥也不知道，直接绕车一周之后，一打火，GG。。

第二个，起步的时候
起步的步骤我就不说了，你们教练肯定都给你们讲过。关键是一些你们可能想像不到的细节。
放手刹的时候要放到底，也就是仪表盘的那个(( p ))等灭了，你可能说了，这不是废话，我告诉你不是，因为各个车不一样，你的车手刹真的有可能卡住了，你以为放到底了，其实没有，或者你放到底，但是你可能对考试车不熟悉，怕熄火慢松离合，但是车不动，你就不确定你是离合没送到位还是卡着手刹，你这手一按手刹那个按钮，就算你没放手刹扣10分。
挂档没啥可说的，就是一定要确认自己是一档啊，不确定一档不能走哦
在走之前要看后视镜，上面的那个镜子也扫一眼吧，一定要确定百分百能走再走，这个期间，不要松刹车离合，都不能松。哪怕是你稍稍往前走或往后了一厘米，应该都会扣分，我今天扣的分应该就是这里。。
走的时候，松离合一定要慢，因为什么，因为考试车和教练车大概率不一样，虽然都是新桑塔纳，这我不太懂，但是我们教练说他的教练车好像1.6考试车是1.8t还是啥的，我没听懂，反正就是离合的那个齿轮两个车不一样，总之慢些就对了。

第三个，行驶过程中
首先最重要的，最容易忘的，停车就要换一档，停车就要换一档，停车就要换一档！！！
打灯要快要实（就是打到位），人家一报就打。
大拐弯路口，建议不要管红绿灯一律停下来换一档，让你的车永远是路口的第一辆车，前面有车，就让他先过去了之后，你在一点一点往前蹭，过了斑马线，随便停。然后你练的注意路况分析一下规律，一会我会分析2、3号线的路口规律。
调头，不要着急，我的建议依旧是停下来换一档，红变绿灯了，不要着急走，让对面的车走个1、2秒，你在1档半联动走，这样你足够慢，基本就让过所有车了，拐一个无车路口，岂不快哉。
右拐路口， 一般都是小路口，别着急，要冷静，还有就是拐小弯。。。至于速度，看情况，路面上直行车，就提前换一档车多直接停车换一档，没有直行车就是一条空空的路口，就快走，呃。。。不是让你在油门啊，是你可以不用一档半联动了。。。这个在2、3路线我也会给各位一个分析。。。
基本功，换挡和直线行驶，不压线，老生常谈了，只能自己练，我的经验是摘空挡不要使劲，换什么档都要摘一下空档，直线行驶，就看看线，看看远方，看看线，看看远方。。。不压线嘛，s弯记得不，不行就看看后视镜。。。
靠边停车，没啥可说的吧。。。听你们教练的，注意提前换一档就行，毕竟能停的地方就那么点，考试的时候还社会占一半。。。
哦，对了，不管做什么一定要注意行人和电动车哦。。。一定一定一定哦。。不行就停。。。别停斑马线就行。。。

下面在具体到线路，其实各个线路都是像科二一样有点位的。。但是你要死记点位，就危险了。。要变通。。你可以以此为基础变通。。。

1号线，我没考，也没咋练，也没总结，教练说，这条线最简单，你看看路线图就会。。。emmm。。帮不了各位了，你们多问问教练吧。。但是对于这条线大体印象还有，首先这条线没有自主变道，你就按教练给你的路线图标记走就行。但是这里有个地道，就是上下坡，下坡尽量不要踩油门，上坡要踩一点油门，上下坡都不要踩离合。。不行就点一下刹车。。还有这条线车流量是三个线中中不溜的位置。。。

2号线，今天考的，印象比较深，这条线可以说是出乎意料程度最多的地方，行人多，电动车多，难度嘛，三条线中不溜，那么我简单说下这条线的点位。。。
2号线第一个点位，大左拐弯，车头到了最右边红绿灯位置，左打半圈。。
但是一般情况下，你做不到。。。这个弯是这条线里路况最复杂的弯，这是个大丁字路口，你要左拐，你就要面对你对面直行的车辆，你左边路口，左行的车辆，最稳的方法我的建议是，你要么等绿灯刚亮起的时候走作为路口头车走，要么就等着。。。因为如果你赶个绿灯的一半或者尾巴出去了，你面对的就是交叉的车流，这个逻辑你们自己领悟。。。算了，给你画张图吧。。
看见了吧。。如果在早高峰你考试的话，你就会遇到这种车流。。。而按我的做你就遇到直行一条车流。。哦，对面直行车也要看红绿灯，在“你”这边我忘画了。。至于是不是半圈，你自己掌握，你道路上就感觉到了，你可先打半圈看看，然后多打多回，少打少回。

2号线第二个点位，你的第一个调头，肩膀出了斑马线左打一圈，当然，也不包准，如果你的对面来车了，你只能让人家过，这个时候你已经在斑马线上了，没办法，整个车出去斑马线，左打一圈，然后多打多回，少打少回，这个路口要慢啊，最好停车换一档再走，保证自己是路口头车，不要急。。。
2号线第三个点位，上面那个调头，之后你就开始加减档了，然后就该右转了，如果你觉得没有信心拐，就在路口停下和你左边的车一起等灯，当然绿灯最好。。然后当你的肩膀过了白路灯杆打一圈，然后同上那八个字，拐到最右车道。。
2号线最后一个点位，你最后一个调头，我的建议是，最好保证自己是头车，并且是绿的的开始或者绿灯的中间，先停车换一档，然后肩膀出了斑马线，大一圈，然后那八个字。。。如果还是让不开所有车，你就多往前走一点，慢越慢越好，慢慢慢，看好了，别跟对过3号线调头的哥们撞上，然后打轮，越慢越好，这样基本就都让过去了，让不过去，也红灯了，对面的车都不动，都看你表演压离合。
最后，2号线最难的地方，其实是你需要路过一个市场，一条线里有市场，emmm。。。你将有可能遇到你所有能想到的意外情况，比如闯红灯的行人，载货的大车，横穿马路的老人，逆行的三轮，遇到他们不要怕，要勇敢的面对他们，然后，赶紧停车换一档，对于停车让不过去，变道，如果，都不行，认倒霉吧，基本是他全责，你挂科。。。emmm。。尽量少按喇叭，按个一两下就行，因为，你面对的三轮或行人要一犯混，你就gg了。。哦，遇到大车还是可以按一按的。。。

下面是我的学车感受
我是一个比较死板胆小却又马虎的人，可以说和开车的必备要素是相反的，学车可以说是吃尽了苦头，当然学下来之后对我的这些毛病可以说是有了非常大的改进，真的非常大，科二对于我这种死板的人还好些，毕竟库和线都是死的，把自己的点位、速度、座椅高低远近记得差不多就可以了。多次练习，大家都能掌握的。所以我非常感谢我的教练，我练习科二，前前后后得去了十次左右（其中有5、6次在考场练），每次都练好久，教练很负责，一直帮我记点位，虽然很严厉，但是让我学会了呀，惭愧的是我依旧是80险过，就是因为自己马虎的毛病不注意忘了打灯，但是已经过了就没当回事。

到了科三的时候，啊。。。对于我来说简直就是灾难，一旦上路，自己胆小的性质就暴露无遗了，真不敢踩油门不敢打方向盘啊一丝都不敢踩啊，越胆小教练越急，教练越急我就越手忙脚乱，本来就粗心，动作细节全乱套了。但是经过了几次培训硬生生的给我板过来了，最起码能正常完成一圈考试的节奏，然后就是越练越熟了，我真的很感谢我的教练。但是心理这关确实难过，我这人爱紧张，最后我第一次科三挂了，第一次是死脑筋，路口右拐的时候，有三辆直行车过，当时应该果断一点直接拐个小弯不踩离合直接拐过来，或者直接停在路口换一档，我死脑筋非一点一点蹭，结果发现根本蹭不过去一害怕，离合踩到底了点了一脚刹车，我以为车停不下来，然而速度太慢了，就停了，停在斑马线，第二次最冤，都靠边停车了，本来都稳了，结果自己紧张的手都哆嗦，手忙脚乱下，直接把车拧熄火了，回头一看，档都没摘。。。然后，自己恨不得一头撞死在考场。。。
然后就是漫长的10几天的折磨，太折磨了，我陷进这个挂科的事里无法自拔，悔恨、懊恼、委屈，我也意外，我一个大老爷们曾经跟老板对着卷的人，能为了一个驾照能这样。。。天天看路线的视频，天天看路线图，自己晚上闭上眼睛回忆动作、路线、项目。。。吃吃不好、睡睡不好。。。
今天比较稳，虽然我2号线练的少，但是毕竟挂过一次了，心态不太一样，开的也稳。。。然而第一次居然没过。。。因为右转向灯没打实，我第一次遇见右转向灯自己闪两下，自己灭了，第二次，气得我手抖，但是第二次也更稳了，能停车，就停车，有的路口绿灯都停车，最凶险的是过市场的时候，我刚自主并道最左面，然后发现一个电三轮逆行冲着我就过来了，我一看算了在并回去吧，刚并回去，一个大爷直接就横穿马路，市场这里可是没有人行道的，大爷要是直接横穿就算了，我踩着离合慢慢往前蹭也让过去你了，好家伙，冲着我走，跟要碰瓷似的，我赶紧就停车了，吓我一跳。
最后一句话，要记住停车换一档啊，一定要注意行人，自行车，电动车，电三轮，电轮椅。。。不管是不是人行道。。。
还有一句，祝大家科科一把过！！！！！！！！

恭喜拿证，很详细

今天考科三，接考神，接好运，希望我一把过

恭喜
第二次需要去模拟吗