最近准备换台SUV，前几天去看了途观L新能源，目前优惠力度贼大对我来讲挺有诱惑力。不过听说荣放双擎E+要上市了，所以决定等等这货到时候对比看看哪个更好。目前家里有台2014年的卡罗拉，凭心而论我个人对丰田车的品质很认可，卡罗拉开了几年状态一直非常稳定。而且当时去买车的时候就看到了荣放，只不过那个时候它叫RAV4而不是荣放，对它的印象就很不错，可惜那时候预算不足，一转眼六年过去了。RAV4虽然改名叫了荣放，还出了双擎款，可内心还是有一种很纯粹的喜欢，否则也不会等它了。
目前相关信息曝光出来的也不是很多，不过从动力来看我比较认可，首先是2.5L的阿特金森循环发动机，尽管它不是最新的技术，也谈不上黑科技的水平，不过要从动力输出稳定性以及燃油经济性来讲，它要敢自称第二，估计目前没有哪个发动机敢自称第一吧。结合电动机的辅助，能够达到225kw的功率，据说百公里加速7.4S就能搞定，感觉这个成绩要比很多B级轿车还要给力。这还没考虑SUV的风阻问题，所以这套动力总成实际动力应该会更好，这也是我会决定等它的主要原因。
至于续航方面到是无所谓了，纯电能跑80公里对于我来讲完全够用了，我觉得双擎车与纯电车最大的差别就是开车的时候不需要担心找充电桩的问题，反正我对荣放双擎挺期待，不知道会卖多少钱呢。
目前相关信息曝光出来的也不是很多，不过从动力来看我比较认可，首先是2.5L的阿特金森循环发动机，尽管它不是最新的技术，也谈不上黑科技的水平，不过要从动力输出稳定性以及燃油经济性来讲，它要敢自称第二，估计目前没有哪个发动机敢自称第一吧。结合电动机的辅助，能够达到225kw的功率，据说百公里加速7.4S就能搞定，感觉这个成绩要比很多B级轿车还要给力。这还没考虑SUV的风阻问题，所以这套动力总成实际动力应该会更好，这也是我会决定等它的主要原因。
至于续航方面到是无所谓了，纯电能跑80公里对于我来讲完全够用了，我觉得双擎车与纯电车最大的差别就是开车的时候不需要担心找充电桩的问题，反正我对荣放双擎挺期待，不知道会卖多少钱呢。
