主要推进器
主推进器 (M)
飞船上负责推进的主要推力器,这些是传统制造的船上最重要的推力器,可提供大部分前进动力。
反推 (R)
飞船上提供相反推进力的推进器。通常,成对出现。某些飞船可能会根据其作用而或多或少地受到损害。
注:所有飞船都有反推推进器,即便是P-52梅林也有。
垂直推进器(V)
垂直推进器可以固定在一个位置以提供连续的向上推力,也可以在需要旋转时提供推力。
机动推进器
固定推进器 (F)
固定机动推进器可提供即时推力输出,因为它们不需要先对准所需的矢量,这会产生更快的响应,从而带来更大的灵活性。至少有12个才能飞船向任何方向移动。
可变推进器/万向节 (G)
这种推进器在旋转时可以在一个或多个方向上提供推力。推进器在提供推力之前,会先对准矢量方向,这使得需要的推进器更少,但代价是响应速度较慢,并且将推进器移动到位所使用动力很小。
主推进器 (M)
飞船上负责推进的主要推力器,这些是传统制造的船上最重要的推力器,可提供大部分前进动力。
反推 (R)
飞船上提供相反推进力的推进器。通常,成对出现。某些飞船可能会根据其作用而或多或少地受到损害。
注:所有飞船都有反推推进器,即便是P-52梅林也有。
垂直推进器(V)
垂直推进器可以固定在一个位置以提供连续的向上推力,也可以在需要旋转时提供推力。
机动推进器
固定推进器 (F)
固定机动推进器可提供即时推力输出,因为它们不需要先对准所需的矢量,这会产生更快的响应,从而带来更大的灵活性。至少有12个才能飞船向任何方向移动。
可变推进器/万向节 (G)
这种推进器在旋转时可以在一个或多个方向上提供推力。推进器在提供推力之前,会先对准矢量方向,这使得需要的推进器更少,但代价是响应速度较慢,并且将推进器移动到位所使用动力很小。