《天台报》通讯员 唐霞
2020-11-27 15:52
11月23日,由中铁隧道局杭绍台铁路项目部承担施工任务的杭绍台铁路九龙山隧道段开始首件无砟轨道施工。这标志着该隧道段拉开了轨道道床施工的序幕。
九龙山隧道是杭绍台铁路全线第三长隧道,位于新昌、天台的交界处,由新昌县回山镇下丹溪村进洞,我县白鹤镇小岙村出洞,全长8829米,其中新昌段长3386米,天台段长5443米,最大埋深为443米,为单洞双线隧道。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序,要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑及养护等多个环节,技术含量高,质量要求严,工序繁杂,施工过程控制难度大。为确保首段无砟轨道施工顺利完成,项目部加强组织领导,实施项目领导带班制度,提前做好人员、物资、设备等准备,全力保障现场供应。同时做好施工技术交底培训及安全教育等工作,保证了该节点目标实现。
杭绍台铁路九龙山隧道段将在2021年1月底完成无砟轨道施工,达到铺轨条件。杭绍台铁路项目全线计划在2021年底建成通车,通车后台州至杭州的车程将缩至1小时。
2020-11-27 15:52
11月23日,由中铁隧道局杭绍台铁路项目部承担施工任务的杭绍台铁路九龙山隧道段开始首件无砟轨道施工。这标志着该隧道段拉开了轨道道床施工的序幕。
九龙山隧道是杭绍台铁路全线第三长隧道,位于新昌、天台的交界处,由新昌县回山镇下丹溪村进洞,我县白鹤镇小岙村出洞,全长8829米,其中新昌段长3386米,天台段长5443米,最大埋深为443米,为单洞双线隧道。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序,要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑及养护等多个环节,技术含量高,质量要求严,工序繁杂,施工过程控制难度大。为确保首段无砟轨道施工顺利完成,项目部加强组织领导,实施项目领导带班制度,提前做好人员、物资、设备等准备,全力保障现场供应。同时做好施工技术交底培训及安全教育等工作,保证了该节点目标实现。
杭绍台铁路九龙山隧道段将在2021年1月底完成无砟轨道施工,达到铺轨条件。杭绍台铁路项目全线计划在2021年底建成通车,通车后台州至杭州的车程将缩至1小时。