事实上，天冷的时候，电动车的续航里程确实是比常温天气要少的！
目前市场上骑行的电动车80%都以铅酸电池为主，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，电容量会有所缩减。
当温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可以达到最佳蓄电量，能最大限度地充放电；完全发挥分解电量；
当气温下降0℃以下，储存的电量会减少30%—50%甚至会更多，因为电池内部含有的活性物质成份，温度下降，活性物质分解不充分，至电量减少，属于正常现象，待温度升高之时，就是电池容量恢复之日。
充电环境要选择好
充电时在室内不是太冷的地方充电，最好将他放在温暖的房子里充，温度过低，容易使电池充不满电，导致亏电，久而久之电池极易容易出现硫化现象，至电池寿命减短。
充电方法要得当
冬天电量下降快，应当及时补充电，做到随用随充勤充，确保电量充足，如果电量欠佳，亏电骑行，会给电池带来致命伤害，提前终止它生命，充电时间相比夏天要长些，最好保持在10小时左右。
骑行电动车方法要正确
有些人追求帅气的骑行，调速把一拧到底，飞驰只在一瞬间，殊不知对电池，电机，控制器…带来“隐形”伤害，冬季这样也对电池电量“飞”的快，所以骑行要慢性，不光对电动车各部件延长使用寿命，更对安全守一份保障。缓慢调节转把，从最低速度至最高速度应在8-10秒左右，切勿频繁刹车，刹车断电一定要管用。
冬季多保养电动车之关键部位
骑行相伴，保养必备，天气转冷，电动车“关节”要勤保养添加润滑油，让灵活更顺溜，轮胎气压要适度，有的顾客骑行车走，拉动费力，何能跑出里程？平时多保养，会让电动车“益寿延年”。
目前市场上骑行的电动车80%都以铅酸电池为主，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，电容量会有所缩减。
当温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可以达到最佳蓄电量，能最大限度地充放电；完全发挥分解电量；
当气温下降0℃以下，储存的电量会减少30%—50%甚至会更多，因为电池内部含有的活性物质成份，温度下降，活性物质分解不充分，至电量减少，属于正常现象，待温度升高之时，就是电池容量恢复之日。
充电环境要选择好
充电时在室内不是太冷的地方充电，最好将他放在温暖的房子里充，温度过低，容易使电池充不满电，导致亏电，久而久之电池极易容易出现硫化现象，至电池寿命减短。
充电方法要得当
冬天电量下降快，应当及时补充电，做到随用随充勤充，确保电量充足，如果电量欠佳，亏电骑行，会给电池带来致命伤害，提前终止它生命，充电时间相比夏天要长些，最好保持在10小时左右。
骑行电动车方法要正确
有些人追求帅气的骑行，调速把一拧到底，飞驰只在一瞬间，殊不知对电池，电机，控制器…带来“隐形”伤害，冬季这样也对电池电量“飞”的快，所以骑行要慢性，不光对电动车各部件延长使用寿命，更对安全守一份保障。缓慢调节转把，从最低速度至最高速度应在8-10秒左右，切勿频繁刹车，刹车断电一定要管用。
冬季多保养电动车之关键部位
骑行相伴，保养必备，天气转冷，电动车“关节”要勤保养添加润滑油，让灵活更顺溜，轮胎气压要适度，有的顾客骑行车走，拉动费力，何能跑出里程？平时多保养，会让电动车“益寿延年”。
