12月1日23时11分 ，中国探月传来了一个激动人心的消息，嫦娥五号探测器实施动力下降并成功着陆，并传回着陆影像图。有人会产生疑问：“嫦娥系列探测器不是第一次实现月面着陆，这次有什么不同？为了实现月壤的采样，这次嫦娥五号的月面着陆面临怎样的技术难题？”其实，在着陆的过程中，嫦娥五号需要遇到的挑战还真不少，下面我们就来揭开嫦娥着陆过程中的神秘面纱。
看似轻松的软着陆 实则困难重重
对于太空技术，我们既熟悉又陌生。从我国的东方红一号开始，到后来的神舟五号载人飞船，再到现今的嫦娥五号，中国航天事业的发展我们一步步的看在了眼里。但其中的技术内涵，却很少有人知晓。
以目前国人关注度最高的嫦娥五号为例，其要在约38万公里外的月球上进行着陆，而在这过程中，地表的航天人要对其实施远程的精确控制。仅仅是长距离的遥控，便是技术难点之一。长距离的遥控过程中，势必会造成延迟。以嫦娥五号为例，无线电波在真空中传播的速度约等于光速，而光速约等于每秒30万公里，也就是说，地表到嫦娥五号之间的命令传输，仅仅在信号传递的过程中就要约1.3秒。如果在着陆过程中，因信号传递的时差，嫦娥五号会出现着陆失败的可能。同样可能出现问题的还有月表变幻莫测的地形、恶劣的气候、光照带来的能源是否够用等等。如何克服这些困难，成为了嫦娥五号着陆的重点。
从选址到着陆，嫦娥五号的着陆过程处处是玄机
为克服重重困难，嫦娥五号的着陆从选址开始。从200公里月球轨道开始，嫦娥五号着陆位置选择在月球正面月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近，位于月球风暴洋东北侧的区域。而这，也是过去没有人类或探测器到访过的地点。
那么为什么选择这个地点呢？首先是地形，有月球研究学者形容，从地球上看起来，这里更像是广阔、黑暗的熔岩平原。相对广阔、平坦的地形能够更加适合嫦娥五号的着陆，减少着陆后因受力不均造成嫦娥五号“翻车”的可能；同时，平坦的地势也创造了有利的通信条件。此外，采样点的太阳光照强度、能量保障、温度，更加适合探测器需要的工作环境。而合适的纬度，则可以让嫦娥五号探测器在回程时，尽量和轨道器所在的太空轨道面一致，更加便于在上升器上升后与轨道器、返回器组合体在月球轨道的对接，有助于减少燃料消耗。而最重要的是，有科学家表示，这一区域形成的地质年代较短，约37亿年左右，能帮助科学家对月球形成演化过程有更为整体的了解。此外，欧阳自远院士在曾经的一次采访中表示，嫦娥五号在着陆的过程中需要不停地调整自身的位置，选择相对合适的地点来着陆，确保万无一失。如果采用传统的人工指挥、遥控方式，嫦娥五号可能来不及调整便会直接降落造成事故。为此，我们的嫦娥五号上搭载了先进的人工智能技术，能在着陆下降段约800秒，在距离月面1.5公里时，利用光学成像敏感器，进行粗避障；在距月面100米时，利用激光三维成像敏感器，进行精确避障，安全软着陆。
可以说，无论是选址、还是降落，嫦娥五号在整个登月过程的背后，在每一个细节中都充满了玄机。而这些，都要基于航天人精密的计算，来确保万无一失。
一天一地，航天精神与军工品质就在身边
从精确的减速、脱离轨道时间，到降落时人工智能位置调整所需的算法程序，其核心体现着两个字：精确。而这种精确性，需要的是航天人常年不懈的努力与精益求精的精神，而能够与之媲美的，只有细致入微，提升可靠性与性能的军工品质。在中国探月工程的战略合作伙伴——北京越野身上，这种追求极致的精神早已融入了品牌DNA。