国内大城市地铁乘务、票务及动车乘务。
兰州高铁学校成立于20世纪90年代,旨在为新中国西南地区铁路局(现兰州铁路单位辖管区域)输送铁路乘务,机车维修,交通指挥,机电技术,信号输送,路桥建设及养护等专业人才,是经人社厅主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高等乘服员及列车员的一所专业的高铁学校。
兰州高铁学校的专业专家为了同学们的就业情况进行分析的一个就业前景情况分析:在我国高速铁路运营里程居世界第1位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里,为现代化城市提供配套的地铁营运高等综合人才,该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识、注重人员素质和能力开发,包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。经过兰州高铁学校初步统计,到2020至少需要新增加六万多名高铁乘务专业毕业的高铁乘务员岗位,目前高铁乘务人员的月薪范围约5000-12000元人民币左右,提升到中层领导级别的年薪将近20万元人民币左右,高层领导级别的年薪起码整整高达35万元人民币左右。
兰州高铁学校成立于20世纪90年代,旨在为新中国西南地区铁路局(现兰州铁路单位辖管区域)输送铁路乘务,机车维修,交通指挥,机电技术,信号输送,路桥建设及养护等专业人才,是经人社厅主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高等乘服员及列车员的一所专业的高铁学校。
兰州高铁学校的专业专家为了同学们的就业情况进行分析的一个就业前景情况分析:在我国高速铁路运营里程居世界第1位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里,为现代化城市提供配套的地铁营运高等综合人才,该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识、注重人员素质和能力开发,包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。经过兰州高铁学校初步统计,到2020至少需要新增加六万多名高铁乘务专业毕业的高铁乘务员岗位,目前高铁乘务人员的月薪范围约5000-12000元人民币左右,提升到中层领导级别的年薪将近20万元人民币左右,高层领导级别的年薪起码整整高达35万元人民币左右。