开车1年有余,自认其它技术已经达到随心所欲的程度。其它技术包括:跟车、预判、变道、超车、转弯、会车、加塞、倒车等。路上基本上只有我超其它车,没有其它车能超我。
现在感觉唯一的短板就是正向停边停车,还没有十足把握,每次都小心翼翼。
个人感觉正向靠边停车是最考验技术的,难点如下:
1、切入点难找!
正向靠边停车比倒车和倒向侧方位停车更难,因为另两个都有后视镜和影像辅助,很容易找对位置,倒入过程中可以随意调整。
而正向靠边停车一开始的切入点是最关键的也是最难的 ,如果切入太早那最后离边的距离很大,切入晚也那很可能碰到马路牙子。
对于路边前面或者后面停着其它车的情况,切入点更为重要,切早了调整的直线距离会过大,前面有车没法给你太多的调整距离 ,还得借助倒车调整,浪费时间不说,还搞得自己很尴尬。
2、切入过程中后视镜作用不大,只能靠前面参照物确定距离,等车身快拉直了微调的时候后视镜才有作用。
3、切入后的车身拉直的过程对驾驶者距离感和方向盘操作的要求都很高(边切边回,直到最后车身拉直)。
现在感觉唯一的短板就是正向停边停车,还没有十足把握,每次都小心翼翼。
个人感觉正向靠边停车是最考验技术的,难点如下:
1、切入点难找!
正向靠边停车比倒车和倒向侧方位停车更难,因为另两个都有后视镜和影像辅助,很容易找对位置,倒入过程中可以随意调整。
而正向靠边停车一开始的切入点是最关键的也是最难的 ,如果切入太早那最后离边的距离很大,切入晚也那很可能碰到马路牙子。
对于路边前面或者后面停着其它车的情况,切入点更为重要,切早了调整的直线距离会过大,前面有车没法给你太多的调整距离 ,还得借助倒车调整,浪费时间不说,还搞得自己很尴尬。
2、切入过程中后视镜作用不大,只能靠前面参照物确定距离,等车身快拉直了微调的时候后视镜才有作用。
3、切入后的车身拉直的过程对驾驶者距离感和方向盘操作的要求都很高(边切边回,直到最后车身拉直)。