近日，三角轮胎研发的民用航空子午线轮胎，通过了民航标准CTSO-C62e规定的61次试验。

其规格为30×8.8R15（A320客机的前轮胎）。
此次动态模拟试验，在陕西咸阳进行。

模拟试验的通过，标志着该轮胎多项关键技术领域，实现了突破。
其中包括轮胎材料、配方、结构、装备以及工艺等。
30×8.8R15规格，是国内首个通过民航动试标准的民用航空子午线轮胎产品。
该重要科研成果，实现了国内民用航空子午线轮胎技术上“零”的突破。
据介绍，动态模拟试验，是航空轮胎最重要的鉴定试验项目。
CTSO-C62e规定的试验标准，具有极高的技术难度。

开发航空子午线轮胎技术，是三角轮胎“十三五”规划的重要战略内容。
为此，这家公司成立了航空胎科研团队，建设了航空轮胎试验室、航空轮胎生产线。
三角轮胎表示，他们会进一步加快航空子午线轮胎的项目推进。
据业内专家介绍，目前，国内正在研发航空胎的企业，还有曙光院、森麒麟、玲珑等。
其中，曙光院除了为运20开发了子午胎外，其余主要是军用斜交航空胎；
森麒麟的斜交航空胎，也通过动试，并拿到了适航证；
此外，玲珑轮胎也正在开发后轮航空子午胎。
（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）