江宁区宇星驾校赵教练学员整理
一、考前模拟 考前模拟还是很重要的，对于第一次考科二的人来说，可以熟悉场地、线路和车辆，强烈建议一定要模拟。 模拟时建议早点过去，人很多，去晚了可能要排到晚上很晚，而且晚上光线什么的不一定很好，毕竟考试都在 白天进行。模拟票 360 元，含 3 个库位的倒库，每库模拟 2 次，小四项 4 条线路，每条模拟 2 次。考试时的库 位和线路一定会从模拟库和线路里出。买票是在 2 号楼，上午 11 点半正式售卖，但通常会提前一点就卖了。 下午 1 点-1 点半，会让大家按照座位顺序依次进入科目二的考试等候大厅，会按照自动挡（新能源、现代）和 手动挡分开等候。临近模拟时，会有工作人员告诉你车号，并在你的票据上写上号码。每辆车 4 个人，教练先 开车带到地点，然后从副驾驶开始依次模拟，模拟时教练会坐到副驾驶。如果赶时间或者对于科二比较有信心， 可以争取副驾驶位置第一个模拟，否则建议坐在车里看看别人模拟的过程，加强对于场地的熟悉。 小四项模拟正式开始时，电子路监测平台就像考试当天一样正常运行，有错误会自动告知，模拟完成每条线都 会马山告诉是否合格。当车头进入一条线路相关项目时，会有语音自动播报前方项目，结束驶离项目时会听到 叮咚一声。我的模拟体验并不是很好，由于 4 个人中只有我是男生，所以教练指定让我第一个上，并且一上车 就一直催我开快点，说当天人多，结果我几乎都是以最快速度完成每条线，本来对场地就不熟悉，加上车速又 快，就非常容易出错，教练不会指导你，只是在你出问题后告诉你出了什么问题。4 条线路 8 次模拟，我一共 挂了 4 次。1 次压线 3 次熄火，并且没有一次满分，主要问题都在坡道定点上。考完整个人都是懵的，线路也 没搞清楚，就稀里糊涂的结束了。小四项结束时，教练下车把我拉到一边，说坡道定点问题比较多，建议我第 二天早上来复模，就带着我又交了 120 元（4 次坡道定点的费用）。有人说这是考场的套路，模拟时就会给你压 力让你出错，然后好销售复模的票，复模时一定还是同一个教练，复模票上也有他的姓名，是否有提成或者套 路，大家自己分辨好了。我建议模拟时不要听教练让你快点，自己就按照考试的节奏走，如果模拟的好其实可 以不用复模，如果像我同一个项目每次都有问题，并且模拟完整个人是懵的，还是建议第二天一早来复模，毕 竟做到心中有数，考试时才更稳。 模拟完小四项，走到倒库项目的等候区，刷身份证后会告诉是哪三个库，然后排队等候。我被分配的是 3、6、9 号，6 次模拟又是挂了一半，可能是因为小四项后心态有点崩，倒库的时候有点心不在焉，忘系安全带、忘 松手刹、挂挡不到位，只有一次压边线。所以后来自己分析下来，觉得只要心态放好，倒库还是比较有信心的。 按照驾校教练教的，一般不会有问题，只是库位好像比驾校略窄一些，后视镜看库角与车身大概 1 指回正方向 盘并且保持这个距离，库角消失赶紧打死，这样一般就没问题了。模拟的时候感觉 9 号库位的车开起来不是很 顺，倒挡不好挂，要使劲挂才挂的上。 我是上午 11 点半买票，当时坐到第一排后面几个，前面大概 20 几个人，已经算是最早的一批。全部模拟完是 下午 4 点多，大家可以自己估算下安排时间。回家后上网把考场的线路仔细研究了下，又反复看了驾校当时给 的视频，尤其是坡道定点，我知道自己出问题是当时没有按照教练说的看小镜子和标志杆，在驾校练的时候我 觉得看后视镜跟另外一个车道地上的线更准确，结果考场上另外一条车道是对向的，看不到那三条线，只能靠 标志杆判断车头距离。
二、 考试当天复模 我预约的考试时间是上午第二场 10:30，但其实当天是没有场次之分的，考试顺序是按照在候考大厅刷身份证 顺序决定的，所以如果当天早上有复模，结束后尽快来刷身份证签到，可以跟着第一场早点考完。复模约的是 7:30，我提前了 20 分钟就到了，想着昨天没有太熟悉线路，早点过来再看看。到小四项的考场，一眼就找到昨 天的教练和 23 号车，车上刚上去另外一个复模的女生，我坐在车后观摩了 4 圈，复模的时候教练会像驾校的 教练一样指导你怎么看点，所以观摩下来我基本上就差不多熟悉了。换我上车，剩下时间还有不少，所以教练 就让我跑了 4 圈线路，然后坡道定点来回又单练了 4 次。因为昨晚做了一些功课，刚刚又跟着被人观摩了几圈， 心里已经有底了，心态也就比较好，这几圈和坡道都是满分通过，复模完心里踏实了不少。唯一还有点拿不准 的就是倒库，昨天毕竟挂了一半，想着提醒自己一定要慢，应该没问题的。
三、 正式考试
复模基本在 8 点左右全部结束，考场清场准备，复模完一定记着在候考大厅刷身份证签到。8 点半考试开始， 按照签到顺序，大厅电子屏会告知你是先考小四项还是倒库，并且告诉你库号或者小四项的线路及车辆，看到 自己名字也不用太着急，因为到了考场边还是要排队等一会儿。 由于小四项刚刚练好，比较有把握，就很希望先考这个，我怕倒库万一连挂 2 次，那小四项都没有上车机会了。 结果电子屏出来，告诉我先考倒库，而且还是昨天感觉最差的 9 号库。走到倒库候考的地方，又排队等了大概 15 分钟，工作人员就让我站在 9 号库边等候，上一个学员这时候刚上车准备考试。这个学员完成的挺不错，但是没想到最后一把出库马上就完成考试时，车上的语音通知考试取消，好像是平台的问题，安全员折腾了 10 分 钟才弄好，这学员不得不重新再考一次，还好通过了。如果遇到这种问题，大家心态还是要放好。 换我上车，想着昨天的那些低级错误都不能再犯，座椅、后视镜、安全带都弄好，深吸一口气，然后刷身份证 及面部识别，语音会通知你考试开始。一定要记着放下手刹！！！ 昨天模拟的时候，前面显示屏没有显示手刹的 灯，我以为手刹没抬起来，结果一起步就挂了。尤其是考试时，还要刷身份证和面部识别，如果紧张的话很容 易忘掉手刹。 倒库的经验就是一定要慢，按照驾校练习的方式以及昨天模拟时的感觉就可以，虽然库略窄，但相对于车还是 绰绰有余的，心态放好，点位找准，基本上是没问题的。我很顺利的完成了倒库，没出现任何问题。回到起始 点，语音会告诉你恭喜成功之类的，这时候倒库这项就已经合格完成了。我当时一听合格，着急下车，结果档 位没回空挡，离合一松就熄火了，虽然不影响成绩但还是挺尴尬的。大家考好档位回空挡，抬起手刹，再下车。 回到候考大厅，大概 3、5 分钟后，显示屏会告诉你小四项的线路和车辆，建议电子屏用手机拍照一下，不然 很容易忘记，我是 3 号线 24 号车，后来走过去排队时看到 4 号线也在一起候考而且还有个 23 号车，自己就搞 混了，又跑回来看了一下电子屏。网上查到说 3 号线不好考，结果自己就真抽到 3 号线，而且车也不是模拟的 那辆，不过心态还是要放好，其实也并不难。小四项在边上候考的时候，可以看到整个线路，这时候线路是确 定了的，我对着整理的线路图，再看着实际的路线，脑海里过了一遍。我觉得意念模拟也是很重要的，你想象 着自己开着车在每个项目时应该注意什么，一定要清楚每个项目后面是什么，距离有多远。3 号线的难点就是 直角转弯出去就是 S 弯，而且入口很斜，S 弯出来紧接着就是侧方，所以给车调整的距离就比较有限，车速一 定要控制好，比较好的是坡道定点下来要开一段较长的路到直角转弯，给车充足的距离调整好进入角度。 第一项：坡道定点。上车后，做好准备工作，然后刷身份证、面部识别，将车转个弯开到坡道前。由于昨天模 拟的时候有一次车太靠近黄线压线了，虽然复模的时候都是满分，但是真正考试的时候还是有点保守，右边车 距黄线略微留宽了一些（实际上按照驾校说的小镜子离车身跟黄线差不多重合或者有一点点距离就行），我想 宁肯扣分也不能压线挂了，结果就是这里扣了 10 分，虽然语音会马上告诉你，不过就当没听到，不要影响自 己后面的发挥。考试的时候最好能在上破前就把车身调整好，上去之后看小镜子做微调就行。车身可以根据车 前盖有一个圆形车号码牌定位，号码牌的右侧贴着黄线上去，基本上就差不多，或者平时练得好，根据轮胎印 也是准确的。停车点，就看小镜子差不多跟杆子平齐时就行，基本上都是满分。启动下坡时，就按照驾校教的 就行，松离合感觉车子抖得厉害时，稳住离合，松掉刹车即可。这里要提醒的是，我观摩的时候，看到有学员 在停车时，刹车踩到底了，但是离合没有完全踩到底，结果启动时本来就没踩到底的离合又松开了，就很容易 熄火。所以坡道停车一定要将离合刹车都踩到底，如果对车子的离合软硬不太熟悉，建议在刷身份证之前，挂 空挡多踩两下适应下，将车开到项目开始前，也有意识感受下离合的软硬。第二项：直角转弯。由于平时练习的时候，我经常忘了转向灯，所以在考前意念模拟的时候，就提醒自己，看 到前面直角转弯，就说一句打灯，以防自己忘了。需要提醒的是，尽量在进入考试区域前就把转向灯打开，如 果打开后灯灭了，要马上再打开。方向盘打死，转弯的过程就可以把转向灯关掉了，因为如果完全转过去了， 车头一驶离区域，这项就结束了，如果灯没有及时关掉会扣分的。车头进入的角度，跟坡道定点类似，可以看 轮胎印也可以看号码牌圆形的右边缘贴着右侧黄线。窗花碰到库角打死方向盘，这些按照驾校教的肯定是没问 题的。 第三项：S 弯。3 号线的 S 弯入口的确是挺斜的，模拟的时候可以多留心下，找找车感。但只要进去的时候没 压线，按照驾校看小镜子的方式，S 弯应该是最容易的，尽量控制好车速，越慢越好。不过我考试的时候出现 的另外一个状况也值得大家留心：同一条线路上可能有 3、4 辆车同时进行考试，所以前面一辆车没有完成考 试时，一定要在考试区域外等候，因为一旦进去了就不能停车。我进入 S 弯的时候，前一辆刚刚出去，按理说 应该是足够的，但是前一辆的前一辆车正在侧方停车，所以前一辆车就把车停在了刚刚出去 S 弯不远的地方等 待（3 号线的直角、S 弯和侧方是挤在一起的），于是当我要开出 S 弯的时候，发现前一辆车就堵在出口不远， 安全员这时候也才发现这个问题，于是老远的地方喊着让我停车怕撞到。这时候我还没有听到语音传来叮咚的 声音，表示这个项目还没有结束，如果这时候停下来就挂了，所以我只能继续慢慢往前开，一直听到结束语音， 才踩了刹车，这时候距离前车只有半个拳头的距离。这里的主要责任是安全员，他应该在 S 弯出口疏导这类问 题，而且不应该让我停车，应该让前一辆车再往前停一段，给后车留出空间。这个问题还是希望大家能够留意 吧。 第四项：侧方停车。考场上的侧方停车，难点可能是找准车头 1/3 对准右边线，复模的时候教练说还是可以看 引擎盖上的号码圆圈的右边缘稍微留出一点距离差不多就是 1/3。我按照这个方法基本上没出问题，大家也可 以按照自己的方法找对位置。按照驾校教的方式，很平稳的将车停进去了，就剩下打灯出库，科目二就拿下了。 结果我一兴奋，光打灯忘了挂 1 挡，还好离合送的慢，车子向后微微一动我知道忘了挂档，赶紧踩离合挂到 1 挡，动作快的话，系统并没有识别出来，有惊无险的通过了。
四、 温馨提示：
1. 模拟时，如果想早点模拟到，买好模拟票，一定要坐到第一排离收银位置近的地方。模拟的顺序是按照座 位顺序进行，不是按照买票的先后。
2. 模拟当天，绝大多数人的成绩都是糟糕的，所以如果出现这个情况，心态不要崩，好好分析下原因，实在 没信心可以第二天一早再复模下。
3. 模拟时我犯了很多低级错误，所以考试前我就提醒自己一上车就做到 3+3 。第一个 3 是指座椅、后视镜 和安全带，一上车就马上都弄好；第二个 3 是指确认放下手刹、回到空挡、摆正方向盘，刷身份证前都应 该确认好的。然后再刷身份证、面部识别后，直接踩离合挂挡就可以从容开始了。
4. 考试前应该对小四项的每条线路都要提前做好功课，清楚每条线路的 4 项是怎么安排的，之间的距离和注 意点是什么。
5. 考小四项时，进入每个项目前，脑子应该马上反应应该注意什么（是否打灯、怎么对线等等），不要发懵着 进去，意识上做好准备，行动上才会从容。
6. 一定要控制好车速和车距，车速慢才不容易出错，考试时一定要注意前一辆车的车距，保持好一定的距离， 一进入考试区域就不能无故停车了。
7. 倒库按照驾校教的通常不会有问题，如果模拟的时候感觉不好，总是一边的距离过大，可以适当早一些些 回正方向盘，然后盯着后视镜库角和车身的距离，通过方向盘调整距离，直到库角消失时，距离都应保持 1 指距离（再小于这个距离就有可能压边线，如果大于 3 指就可能压另一边线），库角一消失马上打死方向 盘即可。
8. 等候的时候可以再看看教学视频，想象着路线或者库位意念模拟一下。考试时放轻松，速度放慢，点位找 准，动作到位，基本没问题的。
最后，祝大家都能考试成功！
一、考前模拟 考前模拟还是很重要的，对于第一次考科二的人来说，可以熟悉场地、线路和车辆，强烈建议一定要模拟。 模拟时建议早点过去，人很多，去晚了可能要排到晚上很晚，而且晚上光线什么的不一定很好，毕竟考试都在 白天进行。模拟票 360 元，含 3 个库位的倒库，每库模拟 2 次，小四项 4 条线路，每条模拟 2 次。考试时的库 位和线路一定会从模拟库和线路里出。买票是在 2 号楼，上午 11 点半正式售卖，但通常会提前一点就卖了。 下午 1 点-1 点半，会让大家按照座位顺序依次进入科目二的考试等候大厅，会按照自动挡（新能源、现代）和 手动挡分开等候。临近模拟时，会有工作人员告诉你车号，并在你的票据上写上号码。每辆车 4 个人，教练先 开车带到地点，然后从副驾驶开始依次模拟，模拟时教练会坐到副驾驶。如果赶时间或者对于科二比较有信心， 可以争取副驾驶位置第一个模拟，否则建议坐在车里看看别人模拟的过程，加强对于场地的熟悉。 小四项模拟正式开始时，电子路监测平台就像考试当天一样正常运行，有错误会自动告知，模拟完成每条线都 会马山告诉是否合格。当车头进入一条线路相关项目时，会有语音自动播报前方项目，结束驶离项目时会听到 叮咚一声。我的模拟体验并不是很好，由于 4 个人中只有我是男生，所以教练指定让我第一个上，并且一上车 就一直催我开快点，说当天人多，结果我几乎都是以最快速度完成每条线，本来对场地就不熟悉，加上车速又 快，就非常容易出错，教练不会指导你，只是在你出问题后告诉你出了什么问题。4 条线路 8 次模拟，我一共 挂了 4 次。1 次压线 3 次熄火，并且没有一次满分，主要问题都在坡道定点上。考完整个人都是懵的，线路也 没搞清楚，就稀里糊涂的结束了。小四项结束时，教练下车把我拉到一边，说坡道定点问题比较多，建议我第 二天早上来复模，就带着我又交了 120 元（4 次坡道定点的费用）。有人说这是考场的套路，模拟时就会给你压 力让你出错，然后好销售复模的票，复模时一定还是同一个教练，复模票上也有他的姓名，是否有提成或者套 路，大家自己分辨好了。我建议模拟时不要听教练让你快点，自己就按照考试的节奏走，如果模拟的好其实可 以不用复模，如果像我同一个项目每次都有问题，并且模拟完整个人是懵的，还是建议第二天一早来复模，毕 竟做到心中有数，考试时才更稳。 模拟完小四项，走到倒库项目的等候区，刷身份证后会告诉是哪三个库，然后排队等候。我被分配的是 3、6、9 号，6 次模拟又是挂了一半，可能是因为小四项后心态有点崩，倒库的时候有点心不在焉，忘系安全带、忘 松手刹、挂挡不到位，只有一次压边线。所以后来自己分析下来，觉得只要心态放好，倒库还是比较有信心的。 按照驾校教练教的，一般不会有问题，只是库位好像比驾校略窄一些，后视镜看库角与车身大概 1 指回正方向 盘并且保持这个距离，库角消失赶紧打死，这样一般就没问题了。模拟的时候感觉 9 号库位的车开起来不是很 顺，倒挡不好挂，要使劲挂才挂的上。 我是上午 11 点半买票，当时坐到第一排后面几个，前面大概 20 几个人，已经算是最早的一批。全部模拟完是 下午 4 点多，大家可以自己估算下安排时间。回家后上网把考场的线路仔细研究了下，又反复看了驾校当时给 的视频，尤其是坡道定点，我知道自己出问题是当时没有按照教练说的看小镜子和标志杆，在驾校练的时候我 觉得看后视镜跟另外一个车道地上的线更准确，结果考场上另外一条车道是对向的，看不到那三条线，只能靠 标志杆判断车头距离。
二、 考试当天复模 我预约的考试时间是上午第二场 10:30，但其实当天是没有场次之分的，考试顺序是按照在候考大厅刷身份证 顺序决定的，所以如果当天早上有复模，结束后尽快来刷身份证签到，可以跟着第一场早点考完。复模约的是 7:30，我提前了 20 分钟就到了，想着昨天没有太熟悉线路，早点过来再看看。到小四项的考场，一眼就找到昨 天的教练和 23 号车，车上刚上去另外一个复模的女生，我坐在车后观摩了 4 圈，复模的时候教练会像驾校的 教练一样指导你怎么看点，所以观摩下来我基本上就差不多熟悉了。换我上车，剩下时间还有不少，所以教练 就让我跑了 4 圈线路，然后坡道定点来回又单练了 4 次。因为昨晚做了一些功课，刚刚又跟着被人观摩了几圈， 心里已经有底了，心态也就比较好，这几圈和坡道都是满分通过，复模完心里踏实了不少。唯一还有点拿不准 的就是倒库，昨天毕竟挂了一半，想着提醒自己一定要慢，应该没问题的。
三、 正式考试
复模基本在 8 点左右全部结束，考场清场准备，复模完一定记着在候考大厅刷身份证签到。8 点半考试开始， 按照签到顺序，大厅电子屏会告知你是先考小四项还是倒库，并且告诉你库号或者小四项的线路及车辆，看到 自己名字也不用太着急，因为到了考场边还是要排队等一会儿。 由于小四项刚刚练好，比较有把握，就很希望先考这个，我怕倒库万一连挂 2 次，那小四项都没有上车机会了。 结果电子屏出来，告诉我先考倒库，而且还是昨天感觉最差的 9 号库。走到倒库候考的地方，又排队等了大概 15 分钟，工作人员就让我站在 9 号库边等候，上一个学员这时候刚上车准备考试。这个学员完成的挺不错，但是没想到最后一把出库马上就完成考试时，车上的语音通知考试取消，好像是平台的问题，安全员折腾了 10 分 钟才弄好，这学员不得不重新再考一次，还好通过了。如果遇到这种问题，大家心态还是要放好。 换我上车，想着昨天的那些低级错误都不能再犯，座椅、后视镜、安全带都弄好，深吸一口气，然后刷身份证 及面部识别，语音会通知你考试开始。一定要记着放下手刹！！！ 昨天模拟的时候，前面显示屏没有显示手刹的 灯，我以为手刹没抬起来，结果一起步就挂了。尤其是考试时，还要刷身份证和面部识别，如果紧张的话很容 易忘掉手刹。 倒库的经验就是一定要慢，按照驾校练习的方式以及昨天模拟时的感觉就可以，虽然库略窄，但相对于车还是 绰绰有余的，心态放好，点位找准，基本上是没问题的。我很顺利的完成了倒库，没出现任何问题。回到起始 点，语音会告诉你恭喜成功之类的，这时候倒库这项就已经合格完成了。我当时一听合格，着急下车，结果档 位没回空挡，离合一松就熄火了，虽然不影响成绩但还是挺尴尬的。大家考好档位回空挡，抬起手刹，再下车。 回到候考大厅，大概 3、5 分钟后，显示屏会告诉你小四项的线路和车辆，建议电子屏用手机拍照一下，不然 很容易忘记，我是 3 号线 24 号车，后来走过去排队时看到 4 号线也在一起候考而且还有个 23 号车，自己就搞 混了，又跑回来看了一下电子屏。网上查到说 3 号线不好考，结果自己就真抽到 3 号线，而且车也不是模拟的 那辆，不过心态还是要放好，其实也并不难。小四项在边上候考的时候，可以看到整个线路，这时候线路是确 定了的，我对着整理的线路图，再看着实际的路线，脑海里过了一遍。我觉得意念模拟也是很重要的，你想象 着自己开着车在每个项目时应该注意什么，一定要清楚每个项目后面是什么，距离有多远。3 号线的难点就是 直角转弯出去就是 S 弯，而且入口很斜，S 弯出来紧接着就是侧方，所以给车调整的距离就比较有限，车速一 定要控制好，比较好的是坡道定点下来要开一段较长的路到直角转弯，给车充足的距离调整好进入角度。 第一项：坡道定点。上车后，做好准备工作，然后刷身份证、面部识别，将车转个弯开到坡道前。由于昨天模 拟的时候有一次车太靠近黄线压线了，虽然复模的时候都是满分，但是真正考试的时候还是有点保守，右边车 距黄线略微留宽了一些（实际上按照驾校说的小镜子离车身跟黄线差不多重合或者有一点点距离就行），我想 宁肯扣分也不能压线挂了，结果就是这里扣了 10 分，虽然语音会马上告诉你，不过就当没听到，不要影响自 己后面的发挥。考试的时候最好能在上破前就把车身调整好，上去之后看小镜子做微调就行。车身可以根据车 前盖有一个圆形车号码牌定位，号码牌的右侧贴着黄线上去，基本上就差不多，或者平时练得好，根据轮胎印 也是准确的。停车点，就看小镜子差不多跟杆子平齐时就行，基本上都是满分。启动下坡时，就按照驾校教的 就行，松离合感觉车子抖得厉害时，稳住离合，松掉刹车即可。这里要提醒的是，我观摩的时候，看到有学员 在停车时，刹车踩到底了，但是离合没有完全踩到底，结果启动时本来就没踩到底的离合又松开了，就很容易 熄火。所以坡道停车一定要将离合刹车都踩到底，如果对车子的离合软硬不太熟悉，建议在刷身份证之前，挂 空挡多踩两下适应下，将车开到项目开始前，也有意识感受下离合的软硬。第二项：直角转弯。由于平时练习的时候，我经常忘了转向灯，所以在考前意念模拟的时候，就提醒自己，看 到前面直角转弯，就说一句打灯，以防自己忘了。需要提醒的是，尽量在进入考试区域前就把转向灯打开，如 果打开后灯灭了，要马上再打开。方向盘打死，转弯的过程就可以把转向灯关掉了，因为如果完全转过去了， 车头一驶离区域，这项就结束了，如果灯没有及时关掉会扣分的。车头进入的角度，跟坡道定点类似，可以看 轮胎印也可以看号码牌圆形的右边缘贴着右侧黄线。窗花碰到库角打死方向盘，这些按照驾校教的肯定是没问 题的。 第三项：S 弯。3 号线的 S 弯入口的确是挺斜的，模拟的时候可以多留心下，找找车感。但只要进去的时候没 压线，按照驾校看小镜子的方式，S 弯应该是最容易的，尽量控制好车速，越慢越好。不过我考试的时候出现 的另外一个状况也值得大家留心：同一条线路上可能有 3、4 辆车同时进行考试，所以前面一辆车没有完成考 试时，一定要在考试区域外等候，因为一旦进去了就不能停车。我进入 S 弯的时候，前一辆刚刚出去，按理说 应该是足够的，但是前一辆的前一辆车正在侧方停车，所以前一辆车就把车停在了刚刚出去 S 弯不远的地方等 待（3 号线的直角、S 弯和侧方是挤在一起的），于是当我要开出 S 弯的时候，发现前一辆车就堵在出口不远， 安全员这时候也才发现这个问题，于是老远的地方喊着让我停车怕撞到。这时候我还没有听到语音传来叮咚的 声音，表示这个项目还没有结束，如果这时候停下来就挂了，所以我只能继续慢慢往前开，一直听到结束语音， 才踩了刹车，这时候距离前车只有半个拳头的距离。这里的主要责任是安全员，他应该在 S 弯出口疏导这类问 题，而且不应该让我停车，应该让前一辆车再往前停一段，给后车留出空间。这个问题还是希望大家能够留意 吧。 第四项：侧方停车。考场上的侧方停车，难点可能是找准车头 1/3 对准右边线，复模的时候教练说还是可以看 引擎盖上的号码圆圈的右边缘稍微留出一点距离差不多就是 1/3。我按照这个方法基本上没出问题，大家也可 以按照自己的方法找对位置。按照驾校教的方式，很平稳的将车停进去了，就剩下打灯出库，科目二就拿下了。 结果我一兴奋，光打灯忘了挂 1 挡，还好离合送的慢，车子向后微微一动我知道忘了挂档，赶紧踩离合挂到 1 挡，动作快的话，系统并没有识别出来，有惊无险的通过了。
四、 温馨提示：
1. 模拟时，如果想早点模拟到，买好模拟票，一定要坐到第一排离收银位置近的地方。模拟的顺序是按照座 位顺序进行，不是按照买票的先后。
2. 模拟当天，绝大多数人的成绩都是糟糕的，所以如果出现这个情况，心态不要崩，好好分析下原因，实在 没信心可以第二天一早再复模下。
3. 模拟时我犯了很多低级错误，所以考试前我就提醒自己一上车就做到 3+3 。第一个 3 是指座椅、后视镜 和安全带，一上车就马上都弄好；第二个 3 是指确认放下手刹、回到空挡、摆正方向盘，刷身份证前都应 该确认好的。然后再刷身份证、面部识别后，直接踩离合挂挡就可以从容开始了。
4. 考试前应该对小四项的每条线路都要提前做好功课，清楚每条线路的 4 项是怎么安排的，之间的距离和注 意点是什么。
5. 考小四项时，进入每个项目前，脑子应该马上反应应该注意什么（是否打灯、怎么对线等等），不要发懵着 进去，意识上做好准备，行动上才会从容。
6. 一定要控制好车速和车距，车速慢才不容易出错，考试时一定要注意前一辆车的车距，保持好一定的距离， 一进入考试区域就不能无故停车了。
7. 倒库按照驾校教的通常不会有问题，如果模拟的时候感觉不好，总是一边的距离过大，可以适当早一些些 回正方向盘，然后盯着后视镜库角和车身的距离，通过方向盘调整距离，直到库角消失时，距离都应保持 1 指距离（再小于这个距离就有可能压边线，如果大于 3 指就可能压另一边线），库角一消失马上打死方向 盘即可。
8. 等候的时候可以再看看教学视频，想象着路线或者库位意念模拟一下。考试时放轻松，速度放慢，点位找 准，动作到位，基本没问题的。
最后，祝大家都能考试成功！
