东站客运枢纽中心，去石家庄运行路线又是哪个**规划的，客运本

东站客运枢纽中心，去石家庄运行路线又是哪个**规划的，客运本来原则理念就是快捷方便，结果从市里搬过去，运行路线还是在市里绕圈子，从东站发车一个小时上不了高速！那你搬到东站有何意义？

其实东站发车阳泉东上高速其实也挺近，就是不走，没办法

这个有体会……最直接的感觉，就是每次东站到太原多了半个多小时……

各种反人类的设计和规划

阳泉客运汽车用油，空车市内转，是否是怕完不成成本计划啊！

这种缓行的感觉无论在石家庄还是太原都有，两个方向乘客都有强烈反应。客运公司需考虑多拉人出效益，同时也要考虑如何提速。

都是拍马屁没头脑的站着茅坑

这个必须吐槽，汽运市区绕半天也不省油吧，意思中途还要再拉几个客？

记上司机电话顺路上车哇么就不用跑到东站坐了

说白了客流量不行，车站坐不了几个人，只好回市里拉人去。现在拼车方便好多人都坐跑石家庄跟太原的黑车了。要是在车站能坐满你以为司机愿意去转，离高速口那么近巴不得直接走呢

为什么要去怨长途大巴，难道不是市内交通不方便导致的吗？

应该在随手拍上问问

本来客运总站的位置，比较合适。搬到东站，太偏远，远离客源集中地。才闹得乘客汽车两不方便，来回往返，宝贵的时间都折腾在市区来回转悠了。

阳泉到太原，高速上跑一个半小时，在阳泉市区就得跑将近一个小时。。。

阳泉领导的特色

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