1.20调图后，东西两个客运枢纽间旅客会大增。一部分是中转车的，一部分是跑错站的。总之客流不会少。目前71路速度快不起来。公交专用道的效果在启用时段，略好。但不明显。现有的K1在老城区也快不了多少。经常看到相邻时间发车的88与K1排队跑在老城区。如果71快线在十字路口享受信号优先，这样的快线就有实际效果了。据报道，无锡长沙等信息发达的城市利用物联网就做到了公交在路口的信号优先，大大增加了快线公交的运速。扬州也号称是信息化示范城市，当初称的好巴士系统，在路口都装有公交专用信号灯。可是多年来，这亇专用灯是聋子的耳朵，与其他信号灯同时变换。但愿十四五期间让好巴士真正好起来。扬州的轨道交通目前还在纸上。而东西两座交通枢纽的客流日渐增加。扬州城内迫切需要快速公共交通。