日本一共进行过两次探月，第一次是1990年的“羽衣号”，原本想直接撞在月球上，成为第一个日本放在外星体的物体。
结果没有入轨，没有入轨，也就是没有成功。
第二次2007年的月球女神号，先是绕了月，然后撞向了月球，日本终于把一个物体留在月球上。
此后印度也尝试了软着陆，但没有成功，都是撞向了月球。
软着陆和月球发射，是探月中最难实现的目标，其实还有在月球轨道对接。
最最最难的是软着陆。
需要1变推力发动机，2高度精准的测控，3大推力的力箭。
变推力的发动机好理解，下降过程中的推力、角度等都要随时、及时的变化。
目前掌握这种技术的只有中美俄3国。
精准的测控我们国家依靠的是佳木斯和喀什、文昌三个巨大的雷达进行三角定位，以及远望一二三四五六七测绘船在太平洋进行修正。
日本国土有限，雷达阵摆不开，也没有大型测绘船。
所以，精准控制只能交给美国和欧洲航天局，印度的也是交给美国。
第3点的大推力，因为变推力发动机必然有一个尺寸和重量的最低限制，所以起始推力不可能太小。
长征5号是25吨，日本的H2A是10-15吨，这就决定了日本要用自己的火箭，就无法安装变推力发动机，有一个阈值在这里。
但话说回来，日本还是有一项技术目前是独一无二的，那就是：电推进。
电推进就是把火箭的燃气进一步加强电场，使喷出的速度更大，从而实现同样的燃料获得更强的推力。
因为在卫星上通常电力是足够的，燃料却是宝贵的，烧一点少一点。
目前在卫星上已经采用电推进技术的，只有日本一家。
日本号称隼鸟二号只有60公斤燃料，然后飞了那么远，得益于电推进。
探索小行星我国也进行过，只是没有回收小星物质。
按照隼鸟一和美国“星尘号”的作法，无非是在卫星上展开一个气凝胶的捕捉板，让彗星或小行星颗粒被砸在气凝胶上，然后带回来。
对我国来说，并没有明显的技术障碍。
总之，21世纪以来，能够登月并返回的只有我们一家。
能去采集小行星物质的，至少有美日两家。
结果没有入轨，没有入轨，也就是没有成功。
第二次2007年的月球女神号，先是绕了月，然后撞向了月球，日本终于把一个物体留在月球上。
此后印度也尝试了软着陆，但没有成功，都是撞向了月球。
软着陆和月球发射，是探月中最难实现的目标，其实还有在月球轨道对接。
最最最难的是软着陆。
需要1变推力发动机，2高度精准的测控，3大推力的力箭。
变推力的发动机好理解，下降过程中的推力、角度等都要随时、及时的变化。
目前掌握这种技术的只有中美俄3国。
精准的测控我们国家依靠的是佳木斯和喀什、文昌三个巨大的雷达进行三角定位，以及远望一二三四五六七测绘船在太平洋进行修正。
日本国土有限，雷达阵摆不开，也没有大型测绘船。
所以，精准控制只能交给美国和欧洲航天局，印度的也是交给美国。
第3点的大推力，因为变推力发动机必然有一个尺寸和重量的最低限制，所以起始推力不可能太小。
长征5号是25吨，日本的H2A是10-15吨，这就决定了日本要用自己的火箭，就无法安装变推力发动机，有一个阈值在这里。
但话说回来，日本还是有一项技术目前是独一无二的，那就是：电推进。
电推进就是把火箭的燃气进一步加强电场，使喷出的速度更大，从而实现同样的燃料获得更强的推力。
因为在卫星上通常电力是足够的，燃料却是宝贵的，烧一点少一点。
目前在卫星上已经采用电推进技术的，只有日本一家。
日本号称隼鸟二号只有60公斤燃料，然后飞了那么远，得益于电推进。
探索小行星我国也进行过，只是没有回收小星物质。
按照隼鸟一和美国“星尘号”的作法，无非是在卫星上展开一个气凝胶的捕捉板，让彗星或小行星颗粒被砸在气凝胶上，然后带回来。
对我国来说，并没有明显的技术障碍。
总之，21世纪以来，能够登月并返回的只有我们一家。
能去采集小行星物质的，至少有美日两家。
