至少中上水平吧，因为到目前这一代为止，亚洲龙经过了3次迭代，其诞生地为北美的肯塔基州（Kentucky，没错就是KFC的诞生地），为的就是“收割”美国市场。从初代开始一直沿用至今的前置前驱、5米左右车长、柔软的大沙发和底盘等，这些调性无疑都透露出亚洲龙的舒适性取向，为老美穿州过省提供更舒服的享受。随着锐志停产、皇冠又太“老头”，现在年轻人想要一台丰田系的中大型豪华车就只能奔着雷克萨斯去，而ES价格又太高，退而求其次就只能选凯美瑞，不然只有转投其他品牌阵营去了，此时亚洲龙的出现刚好填补了20到30元万这一区间豪华车型的空白，年轻人首选！

差不多中上水平吧，B级车里能和亚洲龙争锋的寥寥无几。亚洲龙这款车型采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，舒适性非常优秀。而且本身丰田的座椅柔软度也是相当不错的，乘坐在亚洲龙的后排无疑是一种享受。

我开的是其他品牌的车，开过好几次哥哥的亚洲龙，感觉驾驶感受是不一样，操控和动力上比我的车更出色。

同级别的车子中，看过不少，还是觉得亚洲龙的外观比较吸引我。

亚洲龙这车的空间可以，中控的操作非常容易上手，新手也能很快适应，我觉得这才是设计的最高境界。

每天上班下班，生活单调，最主要的就是还没女朋友，同事就说，那你买一辆亚洲龙试试，说不定冲冲喜，缘份就来了，况且颜值高开的有面子。

觉得亚洲龙的配置还可以，安全配置还蛮多的，中控布局合理，内饰设计是一贯丰田的风格，蛮大气，开着也拉风

看到亚洲龙以后感觉这车年轻，更适合我一点，于是就买了这一辆。

我对这车的动力还满意，对于城市用车来说2.0就足够用，起步加速一点也不拖泥带水。

坐进车内第一感觉就是豪华，颜色搭配显眼，给人一种高级感。

空间还蛮大，老婆身高还比较高，坐在后排也不会感到压抑，腿部空间也是活动自如。

操控我也不会很专业的那种来判断它，都是日常代步，要说一个车子好开，只要方向盘好使就行了，车子灵活，总之家里人都说亚洲龙这车开起来蛮顺手。

看中嘛难怪这款车的内饰设计，扶手箱和屏幕一体的设计也是少见，挺新颖的感觉。

听销售说是什么tnga架构咱也不懂，开久了整个车子感觉还结实，舒适性也蛮好，顶配啥配置都有了，我还打算入手。