记得6年前刚准备从山马党转公路车的时候，天天泡贴吧论坛学知识，看着大佬们争论是破风架好还是爬坡架好，是shimano好还是sram好，是捷安特好还是美利达好……
慢慢地，从一无所知的小白进化为略懂一二的萌新，也从羞涩的预算中挤出了自己的第一台公路车。

为了追求个性化，选择了小众的cannondale synapse耐力车架，105套件配CP ZONDA轮组。主要是看重当时还算新颖的内走线设计（同期的超六还是外走线的），以及CP家轮组独树一帜的G3编法外观。
谁知车子一落地，俱乐部的朋友们居然跟风购买，本来挺小众的车款，一下子又落地了3辆。
这辆小黑车跟着我南征北战，收获了自己的第一枚HEROS联赛的完赛奖牌，却在一年之后的一次通勤车祸中离我而去。
告别了小黑，迎来了小白。

cervelo R3 + UT套件 + Shamal Mille轮组，可谓是全面的进化。也应该是当时上海第一辆落地的熊猫色R3，爬坡车架搭配了3T气动车把，在很长的一段时间里都不用担心撞同款了。
遇见小白，也让我深切地明白了一分钱一分货的道理。一辆好的公路车，可以在骑行中给到骑士莫大的帮助，在上坡时给到你前进的动力，在下坡时给到你掌控的信心。
而随着对公路车运动的理解不断加深，我也从一个萌新慢慢变成了其他萌新朋友们眼中的大佬。
而自己刚入坑时就在心中埋下的种子，也渐渐萌芽——我想要一辆职业车手同款的顶级战车！
而就在今天，我终于实现了自己的这个小梦想~~









S-WORKS TARMAC SL7 + SRAM RED ETAP AXS + ROVAL RAPIDE CLX
购买这辆车的过程可谓一波三折，从参加试骑活动体验选车，到整车落地，等待了足有半年。
从机械到电变，从铝轮到碳刀，从圈刹到碟刹，从气动爬坡两难选择到综合车架一即是全，我相信，这辆新车将会给我带来更棒的骑行体验。
这里也要感谢上海起点单车送上的提车蛋糕一份~~

年关将至，也祝各位吧友们，早日实现自己的梦想！