辟谣:豪爵生产极客飒250是假宣传
寡人关注极客飒250将近有一年的时间,贴吧,哈罗,头条都在搜集资料。
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前段时间有的人放出豪爵生产极客飒250的消息,现在已经确定是假消息。
请听我慢慢道来。
图片有p的嫌疑,如果真是豪爵的宣传,怎么可能整个网络就只有一张照片呢?二是压缩比不一样,日本官网的压缩比是10.7,而图片上是11.5,最大功率扭矩出现的转数也是不一样的。铃木应该不会做这么大的改动,因为极客飒155都基本没有改动。
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极客飒250日本官网的参数
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再来分析一下豪爵的动向。
豪爵先出丢人300,然后又出了丢人250。都是一个批次的车。其实常州豪爵铃木工厂早有目录,有生产批次。接下来该出场的是新款dr300,然后再出新款250。请看下图
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这个目录没有极客飒的车型,所以豪爵是不会生产极客飒的。另外有消息说极客飒的车已经在济南轻骑铃木工厂里放着,并且已经开始测试,相信很快就能和大家见面了。
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我为什么要分析并且关注这车在哪里生产?
大家都知道极客飒155在轻骑铃木合资是性价比比较高的车,和国内同级别的车价格相差不大。这是相当有诱惑力的,相同价位的车,你选合资还是国产?大家都知道怎么选,是吧!配置不重要,重要的是骑行质感和耐用度。就算你是买来过度,但是你的下家买这样的车也会更放心。你也不亏多少。
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极客飒250是单缸油冷,本来走的就是性价比路线,不会定高的价格,毕竟高了还有自己的双缸水冷250,摩旅和舒适性的话,双缸更香。
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寡人关注极客飒250将近有一年的时间,贴吧,哈罗,头条都在搜集资料。
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前段时间有的人放出豪爵生产极客飒250的消息,现在已经确定是假消息。
请听我慢慢道来。
图片有p的嫌疑,如果真是豪爵的宣传,怎么可能整个网络就只有一张照片呢?二是压缩比不一样,日本官网的压缩比是10.7,而图片上是11.5,最大功率扭矩出现的转数也是不一样的。铃木应该不会做这么大的改动,因为极客飒155都基本没有改动。
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极客飒250日本官网的参数
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再来分析一下豪爵的动向。
豪爵先出丢人300,然后又出了丢人250。都是一个批次的车。其实常州豪爵铃木工厂早有目录,有生产批次。接下来该出场的是新款dr300,然后再出新款250。请看下图
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这个目录没有极客飒的车型,所以豪爵是不会生产极客飒的。另外有消息说极客飒的车已经在济南轻骑铃木工厂里放着,并且已经开始测试,相信很快就能和大家见面了。
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我为什么要分析并且关注这车在哪里生产?
大家都知道极客飒155在轻骑铃木合资是性价比比较高的车,和国内同级别的车价格相差不大。这是相当有诱惑力的,相同价位的车,你选合资还是国产?大家都知道怎么选,是吧!配置不重要,重要的是骑行质感和耐用度。就算你是买来过度,但是你的下家买这样的车也会更放心。你也不亏多少。
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极客飒250是单缸油冷,本来走的就是性价比路线,不会定高的价格,毕竟高了还有自己的双缸水冷250,摩旅和舒适性的话,双缸更香。
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