进入开通倒计时的个旧站
原创 云南铁路 云南铁路 今天
作者/摄影
东南亚 暗中人
网页链接
随着告别2020的钟声敲响，我们迈入崭新的2021年。而今年，对于个旧市民来说，最重要的莫过于个旧站能否启用，能否便捷的就近乘火车出行。（云南铁路公众号 注：为方便个旧市民出行，原昆玉河铁路鸡街站经路地双方协商、更名为个旧站，并进行提升改造为铁路客运站，计划今年春运启用）
为此笔者们携手于元旦对个旧站提升改造工程进行实地探访，接下来就请跟随他们去看看现场。
图片从这开始，进入个旧站提升改造工程考察范围
正在建设施工的连接个旧站的市政道路
个旧站（原鸡街站）位于个旧市鸡街镇，昆玉河铁路K229+017,是个旧市境内的火车站之一，为三道+独立货场的货运站。其设计之初定位于货运站，主要为鸡街镇及个旧市周边提供货物进出运输。
路基已成形的连接个旧站市政道路
前方，已经看见主体工程大部完工的个旧站
准备安装的个旧站周边道路交通指示标识
（目前个旧市区至个旧站没有公交车，从这些标识看，个旧站启用之后将会同步开通城市公交接驳乘客）
大气、充满新时代气息的个旧站站房
俯看个旧站站前广场
个旧市为云南省、乃至西南地区较早接受火车、开通火车的地区之一，并倡导修建了我国第一条民营铁路（个-碧-石铁路），在中华民族的历史上为民族工业的振兴做出了重大的贡献。这条铁路在上世纪为个旧经济发展发挥了巨大的作用，让个旧成为云南省重要的工业城市之一。但随着新的交通方式的发展，鸡个寸轨由于速度慢、运量低而被公路交通替代，于1991年停运。二十世纪九十年代末期，随着我省公路建设大发展，个旧直达昆明等地时间大幅缩短，到昆明最快只需5小时左右，在2013年昆玉河铁路开通之前，个旧市民主要以公路出行（云南铁路公众号 微信号:YUNNANRAILWAY）。
正在进行施工的个旧站
主体工程大部完工的个旧站站房
2013年4月昆玉河铁路（玉蒙段）正式开办客运，由于铁路和公路出行耗时差不多，铁路的票价却较公路票价低30%左右，乘火车一时成为个旧市民出行首选，但昆玉河铁路的鸡街站不办理客运也导致旅客吐槽颇多。
个旧站站房内一层大厅和已经安装好的旅客扶梯
个旧站站房内一层大厅
个旧站站房内二层大厅
个旧站站房内二层大厅，前方为进站通道
自2019年7月起蒙自北站停办铁路客运、合并至蒙自站，个旧市民就必须多费时去蒙自站坐火车出行，花费加上耗时与公路客运票价相差无几。对此个旧市民多次向政府部门反映，希望能在鸡街站开办铁路客运业务、方便周边群众出行。
个旧站站内等待安装的设备
主体工程大部完工的个旧站站房
个旧站房与站台连接通道
（云南铁路公众号）为此路地双方经过协商、达成共识，于2019年四季度开始，对鸡街站进行增加铁路客运和配套基础设施建设。同时上报鸡街站更名为个旧站、于2020年4月批准，同年5月9日鸡街站正式更名为个旧站。
控制工程，市政道路下穿铁路框架桥
控制工程，市政道路下穿铁路框架桥
实拍个旧站站前广场一角
横幅写着
“奋战三十天，确保按期开通！”
在前期我们推送大临相关探访时，诸多读者都认为（大临铁路）开通无望，但事实证明，2020年12月30日大临铁路全线开通、并开行昆临间动车。
现在，个旧站能否在今年春运开通启用
您怎么看？
编辑 火谷都
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为此笔者们携手于元旦对个旧站提升改造工程进行实地探访，接下来就请跟随他们去看看现场。
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个旧站（原鸡街站）位于个旧市鸡街镇，昆玉河铁路K229+017,是个旧市境内的火车站之一，为三道+独立货场的货运站。其设计之初定位于货运站，主要为鸡街镇及个旧市周边提供货物进出运输。
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正在进行施工的个旧站
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个旧站站房内一层大厅和已经安装好的旅客扶梯
个旧站站房内一层大厅
个旧站站房内二层大厅
个旧站站房内二层大厅，前方为进站通道
自2019年7月起蒙自北站停办铁路客运、合并至蒙自站，个旧市民就必须多费时去蒙自站坐火车出行，花费加上耗时与公路客运票价相差无几。对此个旧市民多次向政府部门反映，希望能在鸡街站开办铁路客运业务、方便周边群众出行。
个旧站站内等待安装的设备
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个旧站房与站台连接通道
（云南铁路公众号）为此路地双方经过协商、达成共识，于2019年四季度开始，对鸡街站进行增加铁路客运和配套基础设施建设。同时上报鸡街站更名为个旧站、于2020年4月批准，同年5月9日鸡街站正式更名为个旧站。
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