1.0 展车表显续航里程443，估计90%左右电（没点开开百分比），满电估计接近500，感觉可能热泵的加入增加了20K M表显续航.
2.0 镀铬黑化是金属拉丝工艺，细看更帅，摸起来有质感，不是外面贴个膜黑化能比的
3.0 Y的后排座椅还是和3一样短，腿部间隙整整能有一个拳头（本人175），支撑不够不太舒服，还在靠背有2段调节，比3更靠后.还是不明白为什么特斯拉要把Y的座椅设计的那么短，为了留7座版？难受
4.0 19寸轮毂盖比想象中好看一点，外面也是一层轮毂盖，拿下轮毂盖感觉就很一般了，没看到20寸轮毂，但是整体感觉的确还是20好看一些、不差钱就上
5.0 Y侧面离地高度刚好一台iPhone11多不到1厘米，正面多3厘米，拍了一张底牌照片感觉对于SU V来说地盘还是低，通过性马虎
6.0 后备箱没有想象中的大，可能因为是露背造型，后面不是很高，但整体造型完全不是看图片那种很显得臃肿憨憨，整体感觉还是帅的，而且看着比3大不少，大就是美啊
，噢对前备箱也大了.
2.0 镀铬黑化是金属拉丝工艺，细看更帅，摸起来有质感，不是外面贴个膜黑化能比的
3.0 Y的后排座椅还是和3一样短，腿部间隙整整能有一个拳头（本人175），支撑不够不太舒服，还在靠背有2段调节，比3更靠后.还是不明白为什么特斯拉要把Y的座椅设计的那么短，为了留7座版？难受
4.0 19寸轮毂盖比想象中好看一点，外面也是一层轮毂盖，拿下轮毂盖感觉就很一般了，没看到20寸轮毂，但是整体感觉的确还是20好看一些、不差钱就上
5.0 Y侧面离地高度刚好一台iPhone11多不到1厘米，正面多3厘米，拍了一张底牌照片感觉对于SU V来说地盘还是低，通过性马虎
6.0 后备箱没有想象中的大，可能因为是露背造型，后面不是很高，但整体造型完全不是看图片那种很显得臃肿憨憨，整体感觉还是帅的，而且看着比3大不少，大就是美啊
，噢对前备箱也大了.
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