很多年没登陆百度贴吧发表看法了，今天为呼南高铁的走向问题登陆一下百度贴吧。
关于呼南高铁的走向问题，我想随意说说：
1、作为生活在常德市城区的人来说，多年来一直在关注着常德的铁路建设情况，而且我的直感是非常准确的，在国家立项呼南高铁之前，我就深信常德绝对会是节点城市，这点可查红网三湘四水论坛，我N年前用“西伯利亚寒流”注册过ID，原本今天这份贴发在红网上，可惜由于多年没上红网论坛，以至于忘记了密码，所以我改发到贴吧。呼南高铁立项时，我就在三湘四水说过，必经常德，后来果不其然！我这些年来，也一直上湖北的中部崛起论坛看看帖，但仅仅就看看，从没注册。针对我当年所看到情况，宜昌的某些网友言行透露着一种傲慢，认为宜昌市湖北的副中心城市，理所当然应该是湖南高铁的节点城市，从有关言论中还质问常德为什么成为节点城市，可问题是以常德位置以及它湖南省的经济水平，国家就把它做为了呼南高铁的节点城市，这是不可否认的事实。
2、以我的感知，呼南高铁的最初走向确实国家计划是走襄樊--宜昌--常德，包括有些线路也进行了勘察，而且这条铁路最初确实是常德的两会代表和宜昌五峰多次在国家两会中上报有关提案争取的，而荆州那时一直在观望，荆州的一些网友荆常、荆张、荆益、荆岳的举棋不定，还在湖北湖南的论坛上说了很多攻击常德的言论，甚至希望呼南改道不经过常德。
确实作为一名常德城区的市民，以当时的心态，虽然宜昌的某些网友骨子里透露着一种清高，丹我希望呼南高铁宜常段早点开工，可问题是这条铁路，迟迟不能开工，也正因宜昌的清高也为自己埋下了不安的隐患，荆州加入了后续的线路争夺，当然站在各自城市的立场，这都能够理解。
3、很多事就怕夜长梦多，从客观事实上看，确实荆州--公安--津澧--常德要比宜昌--五峰--石门--常德顺直，这也是呼南东线最大的优势所在！！！如果说像中部论坛有些石首网友所期盼的走石首过安乡到常德，这条路线绝对不具备任何优势，那还不如坚持原来的宜昌至常德线路，也就是说荆州、常德争取的荆州--公安--津澧---常德，这条东线的优势才能彰显出来.
4、计划没有变化快，由于荆州的参与，加上宜昌、荆州激烈的竞争，关键是呼南高铁长江以南这么多年一直没有开工，也就造成了荆州参与竞争，这也是无可非议的！还有常德领导班子的更新，常德站在更高的高度，从顺直和尽快开工以及区位优势的角度来看，当然会重新选择荆州！在这一点上，我一样会从以前站宜昌的变成希望常德直连荆州。
其实既然计划是双通道，宜昌肯定会争取把高铁连到石门，到时候在石门自然会连上张吉怀和到常德的高铁，这只是个时间的问题。
5、这一届常德领导主导呼南高铁走荆州，并且荆州与常德互动的很多，常德在去年曾去过国家有关部门，从反馈的消息来看，国家支持呼南高铁长江以南段顺直，而且常德今年两会之前，常德针对十四五规划曾去省发改委有关部门进行了沟通，如果说常德没有得到省有关部门的支持和默许，绝对是不可能在两会期间高调的说出呼南高铁力争先修荆州--常德段。更何况湖南省发改委已经就呼南高铁走向暗指经过江汉平原和洞庭湖平原，大家可以查查江汉平原所指哪儿，加上湖南省人民政府网以及发布了此消息，这就说明如果不出意外的话，呼南高铁应该是荆州至常德线路先修建！
关于呼南高铁的走向问题，我想随意说说：
1、作为生活在常德市城区的人来说，多年来一直在关注着常德的铁路建设情况，而且我的直感是非常准确的，在国家立项呼南高铁之前，我就深信常德绝对会是节点城市，这点可查红网三湘四水论坛，我N年前用“西伯利亚寒流”注册过ID，原本今天这份贴发在红网上，可惜由于多年没上红网论坛，以至于忘记了密码，所以我改发到贴吧。呼南高铁立项时，我就在三湘四水说过，必经常德，后来果不其然！我这些年来，也一直上湖北的中部崛起论坛看看帖，但仅仅就看看，从没注册。针对我当年所看到情况，宜昌的某些网友言行透露着一种傲慢，认为宜昌市湖北的副中心城市，理所当然应该是湖南高铁的节点城市，从有关言论中还质问常德为什么成为节点城市，可问题是以常德位置以及它湖南省的经济水平，国家就把它做为了呼南高铁的节点城市，这是不可否认的事实。
2、以我的感知，呼南高铁的最初走向确实国家计划是走襄樊--宜昌--常德，包括有些线路也进行了勘察，而且这条铁路最初确实是常德的两会代表和宜昌五峰多次在国家两会中上报有关提案争取的，而荆州那时一直在观望，荆州的一些网友荆常、荆张、荆益、荆岳的举棋不定，还在湖北湖南的论坛上说了很多攻击常德的言论，甚至希望呼南改道不经过常德。
确实作为一名常德城区的市民，以当时的心态，虽然宜昌的某些网友骨子里透露着一种清高，丹我希望呼南高铁宜常段早点开工，可问题是这条铁路，迟迟不能开工，也正因宜昌的清高也为自己埋下了不安的隐患，荆州加入了后续的线路争夺，当然站在各自城市的立场，这都能够理解。
3、很多事就怕夜长梦多，从客观事实上看，确实荆州--公安--津澧--常德要比宜昌--五峰--石门--常德顺直，这也是呼南东线最大的优势所在！！！如果说像中部论坛有些石首网友所期盼的走石首过安乡到常德，这条路线绝对不具备任何优势，那还不如坚持原来的宜昌至常德线路，也就是说荆州、常德争取的荆州--公安--津澧---常德，这条东线的优势才能彰显出来.
4、计划没有变化快，由于荆州的参与，加上宜昌、荆州激烈的竞争，关键是呼南高铁长江以南这么多年一直没有开工，也就造成了荆州参与竞争，这也是无可非议的！还有常德领导班子的更新，常德站在更高的高度，从顺直和尽快开工以及区位优势的角度来看，当然会重新选择荆州！在这一点上，我一样会从以前站宜昌的变成希望常德直连荆州。
其实既然计划是双通道，宜昌肯定会争取把高铁连到石门，到时候在石门自然会连上张吉怀和到常德的高铁，这只是个时间的问题。
5、这一届常德领导主导呼南高铁走荆州，并且荆州与常德互动的很多，常德在去年曾去过国家有关部门，从反馈的消息来看，国家支持呼南高铁长江以南段顺直，而且常德今年两会之前，常德针对十四五规划曾去省发改委有关部门进行了沟通，如果说常德没有得到省有关部门的支持和默许，绝对是不可能在两会期间高调的说出呼南高铁力争先修荆州--常德段。更何况湖南省发改委已经就呼南高铁走向暗指经过江汉平原和洞庭湖平原，大家可以查查江汉平原所指哪儿，加上湖南省人民政府网以及发布了此消息，这就说明如果不出意外的话，呼南高铁应该是荆州至常德线路先修建！
