图中的材料是2015年底，在邵永铁路预可研会上实情，2020年又搞了一次预可研，极为保密，不知国铁是否改变了态度。

继续，最后的挣扎，蹭着最后这段时间，继续挣扎！

湖南省想一碗水端平，各个都是枢纽，各个又都不是枢纽（长沙除外）却个个难摆平，为常益长和益娄邵永和锅铁抗争这么久，锅铁对湖南铁路修建忌讳莫如深。

祥林嫂啊

所以说，长江以南暂缓有湖北因素，更有湖南因素。

石门闪经的弟弟

没用的，你跟他们这群人解释太多也不会听的，一贯的选择性失明。到时候十四五出来让这些人守着他们的中长期做梦去吧

管理员此人造谣

都这么会算大家一起来研究下下期双色球开哪些号吧

陈某秀 ，原某阳副市长，现违纪己落马。

说实话，大方向来说，确实应该暂缓。呼南高铁的原意义是什么？这个贴吧阐述的各种辩论已经变质。一条呼南高铁在这个吧变成了黑子争吵的工具。没有省会的支撑，都别谈什么客流。有几个人去襄阳的？设襄阳站有什么意义？襄阳东站萧条到什么程度，有人来说说实话吗？自己心里明白。

常德发改委的报告，所以常德说的算？只是提供报告而已，你跟你老板每个报告都会批？当然站在自己的立场上常德说的没错。都以为呼南要定了。我觉得如果都想连广东的话，广东应该给补贴。呼南高铁如果本质还是去南宁的话。还是暂缓吧。还不如给广西人多修点去广东的路线。还不如直接走襄阳荆州益阳衡阳，这更直，覆盖城市更多人口更多。

宜昌方案暂缓，荆州连荆门和常德可不能暂缓，麻烦楼上别拉上别人。
也请楼主不要动歪心思，想走怀化可以申请加一条纵向高铁，八纵变成九纵，总之没必要垂死挣扎，呼南高铁没碍着怀化什么事。

怀化更应该关注怀桂，而不是别的，北上的任务交给张家界