ct5不上领先运动以上的话还是买a4吧

ct5不清楚 但是听朋友说atsl变速箱不行 A4l貌似省油一点 内饰就……还是建议直接上330i 一步到胃

要驾驶乐趣ct5吧，不然后悔

有买A4l高配的钱我肯定买ct6

顶配a4l跟顶配ct5都试驾过，最后提了顶配21款的ct5。怎么说呢…a4l 45动力很好变速箱匹配也好，四驱大油门压根就不会打滑，整个车开起来就觉得没车屁股似的非常灵活，转向车身都非常轻巧，内饰不咋地，碳板跟翻毛皮还可以，其他地方都是软塑料板，车机贼卡貌似只能触控阉割掉了按钮，突出的屏幕很突兀，座椅包裹尚可柔软不够，底盘路感很强，支撑很好，任何状态都偏硬带着点韧，35扁平的s4同款轮毂轮胎很好看，矩阵大灯也灵动好看，活脱脱一个小s4。

a4l空间好一些 ，但后排仅仅是好一些不是完爆，主要是头部空间方面。倒是前排副驾驶位置完爆，ct5中控侵入副驾驶左脚空间，稍微壮点的坐起来不是很舒服。顶配ct5内饰图片观感垃圾，坐进去还可以，质感用料比a4l好很多，车机非常流畅。座椅对比a4l 45 稍软 包裹性基本一样 ，舒适模式悬挂像麻薯，运动模式像烤牛板筋 ，转向很沉，动力不如a4l，油门任何有些灵敏，转速上去很快，刹车脚感运动模式一点就有，舒适模式非常线性很舒服。市区不是黄金右脚的话油耗不友好（a4l据说好不少），高架/环路踩出双缸eco模式油耗十分友好，3-5个大概 ，高速120大概6-7，综合下来目前2500km大概是 10个。另外，ct5开起来像一个灵活下盘贼稳健的胖子… 可能是转向手感偏沉带来的感受吧 。本来考虑顶配a4 45，想了想也不需要那么强的动力，能用得到配置才是实打实的就选了顶配ct5 况且操控感并不差，舒适模式是真的舒适，过高低起伏和井盖爽的一批 。

我这人比较简单，如果我选就是优先有后驱不选前驱，有四驱不选后驱

ct5便宜些外观好看，奥迪牌子大一点

保守点就是A4呗

想自己爽就ct5顶配

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ct5

凯迪拉克这么便宜，已经脱离豪华了

CT5 因为喜欢往洗浴店拐弯

想保养方便就A4l，不过我挺喜欢ct5的