人工智能与自动驾驶

自动驾驶的发展，必须以人工智能程度来判断，如果人工智能程度还不能比人更安全，那么自动驾驶就可以免谈。
以目前的人工智能程度，根本满足不了自动驾驶的要求，所以普通车自动驾驶就是一个画饼充饥的幻想，只是提供一时的快感而已，永远不可能实现。

楼主想不明白的技术，所以先武断自动驾驶永远不可能实现。智能分析判断道路交通的程序并不难，只要满足一个前提就是感知道路交通信息。人开车时靠眼睛感知道路信息后，再作出逻辑决策。无人车也得象人一样用图像识别感知道路信息后，再分析判断车辆下一步行动。目前无人车研发团队还没有掌握高水平的道路图像识别技术。无奈之下，很多无人车团队用雷达感知道路信息，并高调炫耀无人车技术获得成功。雷达只能作为无人车的辅助驾驶技术，关键技术还得靠图像识别。

对呀，蝙蝠只有雷达就可以飞，现在雷达那么发达，自动驾驶还不能实行，是什么原因呢！还是人工智能程度不够，我们看到的雷达系统，还是没有蝙蝠雷达那么高级，只是初步而已。

雷达只能用于天空感知物体形状与距离。在地面，雷达只能辅助无人车感知部分道路信息。雷达无法识别交通标志，也分不清楚停车场与水潭，更不能识别盘山路弯道反光镜中的图像。如果积水路段识别不清楚，那雷达就会让车辆往深水奔。

是呀，自动驾驶不是一个简单的技术成熟就可以解决的，所以说，普通车自动驾驶就是画饼充饥，只是我们现阶段的幻想而已，如果需要实施，还需要等人工智能发展程度的提高，才可以，或者那个时候，普通车已经被淘汰出局了。

即使有人否定了雷达的方法，并没有否定无人车依靠图像识别走向成功。

自动驾驶设置方面太多，所以是雷声大雨点小的原因，不是一二种技术可以解决的。自动驾驶需要解决的是淘汰普通车，否则无从谈起自动驾驶。

无人车只要能做到道路交通图像识别，其它没啥难题，其它传感器不要也行。

产业链的问题加软件问题，

时速200公里，跟车距离10米以内，多车流汇入分流，人脑根本做不到，AI轻轻松松

专用通道单人自动驾驶智车是前途。就是专用通道真空管内跑单人胶囊智车。

自动驾驶确定好目标后，应当不过多考虑初始就中低成本一上市就充分占领市场，设计时就容易一些。即使车本身不太好，价格极高，同样会有小众购买，然后在迭代中成本就会不断降低，技术不断提高。

目前是绝对不能实现的，除非把道路一起升级了，但是那也就不算人工智能了

智能驾驶应该会需要城市交通智网，特别是在高速，所有车辆都智能化实时交互信息，区域交通分配

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