动能回收以后都不能关闭了吗

本来意向model3高性能版，试驾之后居然被该死的动能回收解毒了，试驾时再三要求销售员关闭动能回收，他给我的答复是关不了，调到最弱还是制动很明显，瞬间解毒，后来了解旧版本是有类似油车的滑行感受的，那这到底是版本Bug还是以后版本这样不变了？#动能回收##单踏板#

不滑行，不是让人更注重驾驶，不是更配得上p版吗

智能光子（杭州）科技

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2025-05-04 07:12广告

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开了三天p。已经习惯回收了，没得想象中的那么难

习惯之后，真香

首先哪个版本都有动能回收，只要松刹车就回收。

前段刹车放油门上了而已

只要油门不完全放掉就是滑行状态了

燃油车松油门也一样有制动效果的，不同档位松油门减速效果还不一样呢

很多新手还不懂这东西习惯了之后有多危险，还一堆真香，我也是特粉，但我不是跪着粉，这次取消动能回收调节，粉转黑操作

适应不了动能回收还是别开电动车了。这是电动车的核心优势。

我只能说这销售不专业，高性能版打开赛道模式，可以关闭动能回收

开开不就习惯了动能回收不要太好开过了都说好有视频你可以看看
https://b23.tv/wnxlbD

老款确实可以调低动能回收

新款取消了，这也是我们老韭菜比较少可以安慰自己的点哈哈

去陶琳微博下留言，烦死她，这真的很SB

说实话我不太理解说真香的人脑子里在想啥。如果对于第一辆车就是特斯拉的，而且平时也不开油车的人，可能确实好适应。但是平时油车电车车换着开的人，真的需要反复地去调整驾驶习惯

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3

美国200多例认为特斯拉刹车失效造成追尾，最后调查发现都是踩错油门造成就是这功能直接导致的。首先正常人开车，脚不是在油门上就是在刹车上预备，结果现在动能回收系统刹车力度过强，人习惯了松油门减速，脚还是放在油门上的，遇到紧急情况很多人转换不过思维，按照开油车的潜意识以为脚是放在刹车上的直接踩下就会造成事故，如此严重的问题居然没有人想得通？

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