继贵阳轨道交通三号线“花花区间”（花果园东站至花果园西站区间）隧道小里程左侧隧道与花果园西站标段顺利实现洞通后，近日，由中铁八局承建的“花花区间”施工又迎来阶段性进展——桩基托换1/2号承台顺利完工。
10月20日，在“花花区间”桩基托换1、2号承台施工场地，工人们正在清理场地，为下一步换边施工做准备。因施工所需，路面交通组织也有所改变，将占用五里冲进城向左侧车道，车辆改为右侧通行。
项目现场领工员郑乃文介绍，桩基托换项目施工分为两个阶段，第一阶段是1、2号承台施工，涉及围护桩47根、主桩8根，于2019年底进场施工，目前已经完成。下一步将进行3、4号承台的建设。
“在1、2号承台施工过程中，所有的基坑、围护桩都是人工挖孔。”郑乃文说，因施工区域上方正好是中环高架桥，受净空高度不足影响，悬挖机无法进场，只能采取人工挖孔桩，遇到岩石硬度比较大，最难时一天只能挖70多公分。此外，受场地狭小、交通车流和地质条件的影响，施工难度比较大。
为克服种种困难，项目部进场以来，全体员工严格遵守隧道“18字施工准则”，围绕 “保安全、保工期、保质量、保效益、保形象”等“五保”持续推进隧道有序施工，扎实开展超前地质预报、超前探孔，并以“堵大水、治小水、防渗水”的理念，严格落实钻孔注浆止水方案，保证区间不渗；在保证总工期不变的前提下，进行动态调整，严格落实倒排工期计划。通过一系列的施工保障措施，确保施工平稳有序推进。
据悉，“花花区间”隧道位于贵阳市南明区，区间出花果园西站后穿越狮子岩山体，随后下穿学校、贵黄路边坡挡墙、贵黄路高架桥、贵黄路排水大沟、川黔铁路路基，侧穿贵广高铁桥桩后下穿遵义中路桩板墙抗滑桩及音乐厅，最后到达花果园东站。
根据贵阳轨道交通三号线的规划走向，在花果园内共设置松花路站、花果园东站、花果园西站等3座车站。目前，三个站点已全面复工，施工进度进一步加快。未来建成通车后，在贵阳市的立体化公共交通格局中，花果园几何中心的交通区位优势将进一步凸显。
