Infinity架构下的极限远非如此。调整了各线的车厢资源后直逼510，极限运载效率再次提高10%以上

又花了几天时间调整资源配置和做细节优化，运载效率又一次得到提升，并突破500大关，迈上了新台阶。但是线路负载上已经疲态尽显，510或许已经是infinity ring架构的极限了。我会继续基于这个架构进行改进。但也期待着运载能力突破600的新架构的出现

Infinity ring 2.0，采用了三环线架构，其中有两个special ring和一个cache ring，但是结果并不理想，目前的运力天花板依旧停留在了500+。

最佳纪录来到了550+，比起1.0架构，吞吐量提高了10%。距离600又近了一步！