该车发动机九八年以前的也分为两种，这个排量是一样的，但是功率有区别，前期的b1车型的是5.2千瓦，后出的是4.12千瓦，具体咱也没有研究 ，估计这个可能和发动机的调教有关系。同样的排量，发动机的发力点不同，最大功率的转速，扭矩，点火角度。。。。所以调教出不同的功率，具体的数据我也没有看到，只是从发动机功率来推断。世界上都是这个法则，用增加转速和调整点火角度来获得不同的功率和扭矩，来适应不同的用途。以前的东方红推土机就是，通过增加转速和喷油量，喷油角度获得更大的功率，这样结构不变，技术投诉少。同样的4125发动机一千三百转是54马力，当把转速提高到1520转时最大功率达到75马力。这样看来日本人也会这样搞，都是这个样子。

本人有幸从一个收烂货的人手里救下一辆九六年天虹九零，二十多年了，别的地方看着破烂，但是发动机很干净，一点渗油的地方都没有，只是简单的处理就能正常使用，表走灯亮。缺点就是排气管有点烂，后期自己简单处理了，还可以。新的没有骑过，也不知道咋样，就这个来说，声音可以接受，不是很大，尤其是正常行驶四五十公里最舒服，声音小，省油，加速的顺叫顺到。上了六十以上声音开始变大，最快骑过八十，油门到底二十多分钟。估计也就是这个样子了，没有办法在上去了，就这个排量，最快也就是这个样子。有人说能上一百，我看有点吹牛，反正我没有跑到。这个车子一档还是有力气，就是带一个人去山里玩耍，125能上去的这个车子还是很轻松的上去。只有这点排量，代步工具确实不错的。反正各个方面还是很不错，符合大多数人的使用要求。

这个车子有一个毛病，心里一直不美，就是长时间放置以后发车，能听到正时链条摩擦缸体的声音，热车几分钟后声音才慢慢消失，很是不爽。后来家里买了一台本田威武弯梁，过了四千多公里以后也出现这个毛病。后来看了很多的评论，关于本田系列的摩托车，很多都有这个毛病，一个字，烦。所以我也拆了这个车子的涨紧器看看，把涨紧器螺丝取下来是发现问题，因为以前有这个毛病，前车主在涨紧器里加了一个弹簧，用增加涨紧力的办法解决，但是还是没有彻底解决。还是响，没有办法，问了修车的说就是那个样子，不行换了正时小链，一般这样也没有问题，继续用。家里那个威武摩托车最后还是在网上买了那个弹簧，并了进去，这个声音才消失。这个涨紧器设计就是这个样子，主要是靠涨紧器里的机油来涨紧链条，涨紧器推杆里面有一个单向阀们，工作时候机油进入涨紧器，慢慢涨紧正时链条，这个和雅马哈铃木的涨紧器还不一样，那个就是单靠弹簧涨紧，本田的是靠机油压力涨紧，弹簧只是一个附带作用。

好贴

真皮座椅，比哈雷还厉害啊

这车在85年左右吧，卖9000多，那时候9000多什么概念

没有事情，发几张照片看看。看看九六年天虹九零进口发动机什么样子。帮助喜欢这个摩托车的朋友收藏鉴别。

TH-90静音机子，钓鱼神器。

这车是真的省油，声音还静。当时我记得还有个仿它的款式的叫天津港田，和这个外观不差多少，但是机器就没有这个好了。

现在是不是也想9000出

想当年我媳妇骑它跑90KM/H！

这个车子的交流灯确实是一个诟病，不光我，邻居也吃过亏。灯光暗，对面来车，你减速，灯暗了，前面有东西你看不到，差点撞上去，问问，谁都有这样的事情，反正我发生过两次。邻居就是因为这个情况撞了和他同向的电动车。。。。

这个就是邻居的那个天虹九零。

怠速没声音