已经at过了，不at了

不错

按照我的公式是剩余877Dv。

首先是起飞环节，就一张图，推一段时间减推力否则可能爆炸。我是100%推一分钟左右然后减到60%直到分离。

降落地点竟然是水陆分界线，罕见

登月环节，火箭太大，没有操作过这种几百吨的着陆器，于是暴力登陆，直接砸过去，30km左右开始减速，近地面附近正好减到0左右登陆。

时间加速至223600小时左右，月面起飞，逃逸，降轨利用奥伯特效应加速准备前往哈雷彗星。(逃逸无图，大概加速到5000-5100m/s，使得A点到哈雷彗星轨道上)

调整C点，存档(我是20000小时)。看最近距离，再读档继续调整C点。直到进入哈雷彗星引力圈，调整(使得轨道里哈雷很近)，减速，登陆。

哈雷起飞，加速到16m/s。调整和土星的X点，进入引力圈后调整大气减速，使A点和土卫六接近，等待出X点(多次存读档调整进入轨迹)然后准备大气减速。这里是利用哈雷彗星的第二圈与土星存在X点的性质减少燃料消耗。

大气减速，两次近点都在3500m以下。第一次减速是转变为逆行轨道转顺行轨道(此时开降落伞3500m全开时火箭会炸)，第二次减速，直接开伞登陆土卫六。

分离降落伞，起飞入轨逆向逃逸(目的是为了降低轨道，利用奥伯特效应)。其实应该竖直逃逸，因为入轨逃逸会因为大气层多消耗300Δv。进入木星转移轨道，调整X点，进入引力圈后再调整大气减速轨迹，大气减速至A点靠近木卫一。(土星逃逸时近点加速，到10970m/s附近，我经过多次测试使得P点进入木星轨道以内一点而不是太多。)

登陆木卫一，我采用一次到位而不是两次减速。

木卫一起飞，登陆木卫二(转移相位角使用公式计算，所以直接出X点，后面木卫二，木卫三，木卫四转移同理)。稍稍调整即可减速，低轨道贴地减速登陆。

木卫二→木卫三，也是贴地减速登陆。