南阳入规大陆桥走廊和二湛通道，可喜可贺，国家级的大通道不是其他省与省之间自己谋划的线路能比的，并且南阳均是两大通道的主要节点城市，不管中间线路咋走，南阳一定是要过的，尤其是大陆桥通道上和上海南京合肥西安一起入围，这点直呼牛逼。
国家综合立体交通，一定是多通道，高铁早晚一定会有，某些网友说的单单公路，纯属胡扯，这些走廊除了西北偏远地区都有高铁大通道连通，平行的陇海线郑西区域已经严重瓶颈，上海南京合肥南阳西安一定会有，只是时间早晚问题，目前来看，这条线会快马加鞭开工，南阳以东区域会先行开通，以西区域可能会错个一年半载，十四五末到十五五初能全面完工，全线开通会有经停南阳的大标杆，是有盼头的。西武线是另外一条通道，后期都会贯通，各搞各的，况且武汉枢纽一直是个难题，距离也远的多，他们主要去同南昌福州，对比下京渝，郑万即将贯通也不是大通道，反而要新建一条经过太原西安进重庆的线，意思差不多。
至于二湛通道，进度就更快的多，高铁普铁高速基本都有了，只是时间早晚问题。
入围以后争取政策资金都有章可循，南阳将迎来大发展，就不说别的，678里面能两次提到的有几个地级市，妥妥的枢纽城市，地位可想而知，下一步就是尽快规划开工，做大做强南阳东，前途一片光明。
国家综合立体交通，一定是多通道，高铁早晚一定会有，某些网友说的单单公路，纯属胡扯，这些走廊除了西北偏远地区都有高铁大通道连通，平行的陇海线郑西区域已经严重瓶颈，上海南京合肥南阳西安一定会有，只是时间早晚问题，目前来看，这条线会快马加鞭开工，南阳以东区域会先行开通，以西区域可能会错个一年半载，十四五末到十五五初能全面完工，全线开通会有经停南阳的大标杆，是有盼头的。西武线是另外一条通道，后期都会贯通，各搞各的，况且武汉枢纽一直是个难题，距离也远的多，他们主要去同南昌福州，对比下京渝，郑万即将贯通也不是大通道，反而要新建一条经过太原西安进重庆的线，意思差不多。
至于二湛通道，进度就更快的多，高铁普铁高速基本都有了，只是时间早晚问题。
入围以后争取政策资金都有章可循，南阳将迎来大发展，就不说别的，678里面能两次提到的有几个地级市，妥妥的枢纽城市，地位可想而知，下一步就是尽快规划开工，做大做强南阳东，前途一片光明。
