在前期公布的地铁6号线公交配套方案中，公交集团提出将在之江路沿线开行干线公交的设想，得到了广大居住在之江、转塘地区的市民乘客的广泛关注。为进一步方便沿线乘客出行，提升运营效率，市公交集团根据近期市民群众建议，将于1月24日起试运营“之江干线”。
受地理环境影响，之江路一直以来是之江板块乃至富阳区进入主城区的必经之路。在6号线未开通前，转塘街道通过之江路进入主城区的公交线路达13条（尚不包含高峰线、夜间线和假日线及富阳区的过境线路），存在着线网重复系数高、运营效率低等问题。对于乘客而言，往往会遇到“看起来车挺多，坐起来不方便”的问题。
“之江干线”的打造，旨在加快公交周转效率，满足市民群众需求，疏解线网间的重复，通过对大数据分析，合理设置停靠站点，最终形成“2+1+4”的高效公交服务模式，实现“主通道+多方向”的线网覆盖。
试运营期间，39路早晚高峰发车间隔为10分钟，平峰发车间隔为15分钟。308路早晚高峰发车间隔为5-6分钟，平峰发车间隔为10分钟。
1条普通线填补空白
“之江干线”构建后，公交集团将对之江路沿线的线网进行优化，包括优化线路方向、减少迂回、新辟线路、撤销线路、调整发车间隔等，主要是调整重复运能。同时，为保证沿线市民的出行，增开富阳客运南站至城站火车站的500路，主要途经枫桦西路、碧波路、珊瑚沙路、大资福庙前等道路行驶。
4条通道线服务不同区域
线网整体优化后，之江板块在之江路沿线行驶的线路将从原来的13条调整为8条。除了39、308路2条干线及新增的500路外，作为途经不同通道、服务不同区域的线路（如虎跑路通道的4路、梅灵路通道的121路和杨公堤通道的318路）将继续保留。同时，还将在近期新增途经紫之隧道的线路，弥补之江板块前往古荡的方向性空白。
“2+1+4”服务主城区4个方向、8个区域
从本周日起，之江路“主通道+多方向”的线网将初步形成。公交集团通过39、308路双快线的布置，着力打造“之江路-复兴路-中河路”客流主通道的干线网络。既有的4、121、318路和即将开通的途经紫之隧道的线路，将确保之江地区市民可到达西湖南线、西湖北线、湖滨、黄龙、武林等地。
具体线路优化方案是：
设置“之江干线”特快（màn）线1条，编码沿用39路，由艺创小镇开往饮马井巷，沿途停靠：前埭、后埭、双流村、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、九溪、闸口、水澄桥、复兴路紫花路口11对双向停靠站。首末班时间：艺创小镇为5：30-21：00；饮马井巷为6：20-22：00。票价每人次叁元，各类IC卡通用。
设置“之江干线”普快线1条，编码沿用308路，由转塘西开往浣纱路南，沿途停靠：方家畈、博美路美院北街口、转塘街道、转塘东、午山社区、宋城、梵村、五云中路（开往转塘方向）、九溪、闸口、民安苑、海月桥、美政桥、复兴路紫花路口、凤山门、上仓桥、通江桥、鼓楼、丰乐桥南（开往浣纱路方向）、官巷口（开往浣纱路方向）、耀江广厦（开往转塘方向）21对（只）停靠站。首末班时间：转塘西为5：00-22：00；浣纱路南为5：10-22：30。票价每人次贰元，各类IC卡通用。