互卡的位置是给mt的，lt一般是在旁边的草丛里，不去的话对面眼车摸到你们狙击台的反斜面外线就不好打了

我如果是TD 前点没有MT或者LT卡点 我会果断进城防守 那个距离人家有机动胆子大的车 硬抗你一轮炮贴上来 你说你难受不难受 外线崩的最主要原因就是E1的位置没人卡

理想情况，没火炮必卡。
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火炮多，可以在底线坑草丛卡一个，可以点亮E1山包的人。在中间壕沟防守眼位卡一个轻坦，可以防止对方轻坦偷反斜面。
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问题在于，两边都站防守眼位，理论上对面轻坦可以摸进E1的本方常规静默点（两排草），从而点亮狙击台开炮的。或者付出亮一次的代价进中间连环套，再进草达到同样效果。
实战中无法预测敌方打法，如果开局没人去E1，补救办法就是底角坑去人+中间连环套去人。

E1有人的话，对方不敢直接冲反斜面。但是去E1容易被强吃，会被炸。
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作为轻坦，保守打法就是在连环套反侦查，狙击台可以支援，也有一定逃跑机会。
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作为中坦的保守打法就是去底角坑，可以在草里点亮对方上E1坡的人，距离大概420米，需要优秀的视野。可开炮，不一定亮。万一对方强行冲反斜面，这个位置可以打斜面的人（这边一半）。

但是现在的环境是互相卡住后，双方都不露头，然后就是漫长的等，TD也支援不到城里。可以多注意下这张图，最后能破僵局的，大概率是轻坦或中坦走地图中间或者从高台只冲对面高台反斜面，很少有走E1的，就算把对面卡位的打死后也很少有人直接翻过去。那为什么不去地图的左上和左下蹲着打中间冲的车呢？对方暴露的时间也更长

红点：中坦防守位
红圈：中坦控制区域
绿点：轻坦防守眼位
绿圈：轻坦控制范围

如果对方E1和中间坑都没人，作为隐蔽40视野500的车。可以走箭头路线进对面草点狙击台TD，移动和开炮会亮。
底角MT点不亮我。
狙击台TD亮点、挨打、退回，我就可以冲反斜面了。

比较主动的打法是：中坦卡坡卖头+轻坦进一排草。
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对面TD会打中坦、亮点。打死或打退TD，我方就可以炸死或者强吃E1的人。然后形成人数+血量优势。

高台上不是黑城里和对面高台的吗，从来都是有火炮我才去E1