去年12月30号提的双擎运动版，今年1月4号发的行驶证。现在跑了1500KM
上个周五下午下班到家18：30熄火，今天早上7：40上车之后，踩下刹车按电源键，提示制动器故障，联系经销商，ready按钮不亮，发动机，esp故障灯亮起。液晶里程表就开始闪烁，我推断可能亏电。
我想试试再打一次，按灭之后就再也启动不了了。11点钟保险的救援来了，打开引擎盖，我一看蓄电池容量，好家伙只有35AH！
最后保险公司道路救援过来搭上电，车亮了，正常行驶。
目前开了1小时，现在车停在公司停车场，就怕下午下班又打不着火了。
车内电器只有从点烟器接的一个带无线充电的手机支架，还有提车时4S给装的记录仪，怀疑记录仪偷电的可能性非常大！
搭电打着火之后，我看一下记录仪的历史记录，发现3月10号晚上22点的一条记录。证明3月10号22点车辆12V蓄电池还有电。
记录仪的停车监控分关，低，中，高。最开始我开的低，发现每次熄火停车只能监控一分钟，后来改成了中。
现在已经把停车监控关了，再观察观察，到底是容量小+偷电的原因还是电瓶本身的质量问题。
让我朋友看了看他的途安L 蓄电池是69AH，比雷凌双擎几乎多了1倍。
最后问一下车友们的车最多放了多久没开？
上个周五下午下班到家18：30熄火，今天早上7：40上车之后，踩下刹车按电源键，提示制动器故障，联系经销商，ready按钮不亮，发动机，esp故障灯亮起。液晶里程表就开始闪烁，我推断可能亏电。
我想试试再打一次，按灭之后就再也启动不了了。11点钟保险的救援来了，打开引擎盖，我一看蓄电池容量，好家伙只有35AH！
最后保险公司道路救援过来搭上电，车亮了，正常行驶。
目前开了1小时，现在车停在公司停车场，就怕下午下班又打不着火了。
车内电器只有从点烟器接的一个带无线充电的手机支架，还有提车时4S给装的记录仪，怀疑记录仪偷电的可能性非常大！
搭电打着火之后，我看一下记录仪的历史记录，发现3月10号晚上22点的一条记录。证明3月10号22点车辆12V蓄电池还有电。
记录仪的停车监控分关，低，中，高。最开始我开的低，发现每次熄火停车只能监控一分钟，后来改成了中。
现在已经把停车监控关了，再观察观察，到底是容量小+偷电的原因还是电瓶本身的质量问题。
让我朋友看了看他的途安L 蓄电池是69AH，比雷凌双擎几乎多了1倍。
最后问一下车友们的车最多放了多久没开？
归零987
