隔壁安微已经把许昌经周口、亳州、淮北、宿州至淮安铁路纳入十四五规划,并近期建设。查阅了安徽省铁路交通规划，是利用郑阜高速铁路部分共线打通郑亳通道,作为郑州到南京第二通道，亳州~郸城~周口东站~西华~扶沟~许昌~郑州高铁线路被纳入建设规划.
我一直建议如下:
1:周口机场与高铁机场站同步一体化建设.这样便于郑州机场与周口机场通过高铁以及飞机之间互通互联.
2:考虑投入成本,周商与周亳极可能共线到郸城东.然后分叉,一路去亳州南,一路去商丘.
当然也有一个官方规划是,从沈丘北引出到郸城东在分叉.这个方案虽然建设成本低,但是性价比极低.考虑到将来洛宁线.线路太挤,发车车次不好排图.也没有考虑周口空港的建设.
优势:
1:周商全线避免与商周高速公路重合，而整体东移，以照顾更多客流。从周口东站东南侧而不是西北侧引出，可以方便沿线县市居民前往省会郑州，且与由西北进入周口东站的漯周段对接，保证洛平漯周商的完整性。
2:周商高铁为南济高铁(南阳-驻马店-周口-商丘-济宁-济南)做延伸准备. 周亳高铁可以作为郑宁高铁(郑州-周口-亳州-蚌埠-南京)一部分.
3:最重要是打开周口通向东部沿海以及东北最快通道.增加周口去徐州,青岛,济南,天津的便利性.