你在胡说什么？

宁盐联络线一建好，估计淮安又会少了好多趟车，估计会跌破到110。

看图就知道了。

站台不够，很多被跨了

去北京的那么多被跨了

还是那句话，想要车次多要不有客流要不充值。

车次多不多够用就行，没必要争这个争那个。

连镇从淮安1小时就能接上沪宁线，优势太大了！

就目前而言绝大部分苏北人的出行重点还是苏南、南京、上海，这几个地方的班次充足，真真要去往其他地方，南下到上海或者南京南换乘，北上徐州换乘，主要看班次的时间点，淮安的时间点都非常完美就够了

等淮沭新建成，沭阳200万人口，一个县城顶得上其他俩，客流量就上去了。

图示你觉得可能么，徐盐只有一条正线？宁淮现在淮安东有正线？看懂站场布置图再标！

来自淮水安澜，江苏吧，宁淮高铁吧里面的。

怎么感觉淮安东站的已建成部分，本质上是两个两台四线的车站叠在一起，然后再来两条到发线用于跨线。。。。而且这种外包式的接法，每次跨线换向都要切割徐盐正线

宿迁到浙江的一辆车子都没了