在过去12个月，多个航运公司的集装箱船在恶劣天气下发生多起货物坠船事故。2020年6月，夏威夷希洛湾的一艘名为Ho Omaka Hou的驳船从檀香山出发，在海运时丢失了至少21个集装箱，美国海岸警卫队仍在调查这起事件，但怀疑这艘拖船可能受到了海浪的负面影响。
雷达是拖船操作人员避免危险的关键工具之一。目前雷达可以识别出可能干扰货物和船只拖航的大浪。远洋拖船在执行拖航任务时最好避免恶劣天气和潜在危险的海浪，探测和分析波浪有助于减轻拖船的风险。雷达数据处理引入的新功能帮助船长避开不利的海洋条件。制造商开发软件，分析不同无线电频率的雷达回波，以探测潜在的破坏性波。
例如，日本无线电公司开发了雷达功能来探测这些波，帮助拖轮船长将船舶的不稳定运动最小化。其导航雷达JMR-7200/9200可以升级为分析波浪的软件。这种升级的原因是因为越来越多的船只和拖船在恶劣的天气和海况下遗失货物。剧烈的横摇和纵摇会导致集装箱失去稳定性并从船上掉下来。这些事件本可以通过使用天气定线和波浪分析雷达来预防。该公司表示，其雷达波分析功能可以帮助操作人员避开具有潜在破坏性的海浪，这样导航员就可以操纵船只在最安全的航线和航速上航行，以减少横摇和纵摇。
雷达的信号处理器通过扫描相关脉冲长度，准确地测量波浪并同时检测船舶的运动。处理器可以分析4平方公里范围内1.5-2海里范围内的波浪，同时导航雷达继续探测12海里以外的船只，以防止碰撞。为了同时显示波浪和导航信息，国际海事组织(IMO)雷达屏幕上可以设置一个窗口，以数值表示波浪的高度、长度、周期和方向，或显示在频谱图中方便快速解释。此外，波浪分析功能还可以与动态传感器结合使用，以测量船舶绕三个轴的运动。海浪数据被记录下来，并与岸上的管理者、船舶设计机构和气象数据公司共享，用于研究和改进计算模型。通过分析和测量海浪，并向船员提供清晰的决策信息，我们可以防止集装箱倒塌或翻滚。
有时船长不需要探测波浪，而且可以从这种杂波的抑制中获益，例如可以满足雷达监视器最大反射的严格要求，具有波抑制技术的新型河流雷达。这款首个拥有计算技术的河流雷达，可以最大限度地减少来自开放水域海浪的信号，从而预测危险和探测船只。有了这个海况功能，浮标和其他小的危险回声将仍然清晰可见。另外，宽带脉冲压缩雷达，可提供近距离和远距离的危险检测，用于跟踪足迹小、轮廓低的目标。这些设备可以在拥挤的水域和能见度差的情况下使用，为航海家提供周围环境的同步的清晰图像。。
无论是检测雷达还是虚拟孪生技术，无不对现代航海安全带来积极影响。
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雷达是拖船操作人员避免危险的关键工具之一。目前雷达可以识别出可能干扰货物和船只拖航的大浪。远洋拖船在执行拖航任务时最好避免恶劣天气和潜在危险的海浪，探测和分析波浪有助于减轻拖船的风险。雷达数据处理引入的新功能帮助船长避开不利的海洋条件。制造商开发软件，分析不同无线电频率的雷达回波，以探测潜在的破坏性波。
例如，日本无线电公司开发了雷达功能来探测这些波，帮助拖轮船长将船舶的不稳定运动最小化。其导航雷达JMR-7200/9200可以升级为分析波浪的软件。这种升级的原因是因为越来越多的船只和拖船在恶劣的天气和海况下遗失货物。剧烈的横摇和纵摇会导致集装箱失去稳定性并从船上掉下来。这些事件本可以通过使用天气定线和波浪分析雷达来预防。该公司表示，其雷达波分析功能可以帮助操作人员避开具有潜在破坏性的海浪，这样导航员就可以操纵船只在最安全的航线和航速上航行，以减少横摇和纵摇。
雷达的信号处理器通过扫描相关脉冲长度，准确地测量波浪并同时检测船舶的运动。处理器可以分析4平方公里范围内1.5-2海里范围内的波浪，同时导航雷达继续探测12海里以外的船只，以防止碰撞。为了同时显示波浪和导航信息，国际海事组织(IMO)雷达屏幕上可以设置一个窗口，以数值表示波浪的高度、长度、周期和方向，或显示在频谱图中方便快速解释。此外，波浪分析功能还可以与动态传感器结合使用，以测量船舶绕三个轴的运动。海浪数据被记录下来，并与岸上的管理者、船舶设计机构和气象数据公司共享，用于研究和改进计算模型。通过分析和测量海浪，并向船员提供清晰的决策信息，我们可以防止集装箱倒塌或翻滚。
有时船长不需要探测波浪，而且可以从这种杂波的抑制中获益，例如可以满足雷达监视器最大反射的严格要求，具有波抑制技术的新型河流雷达。这款首个拥有计算技术的河流雷达，可以最大限度地减少来自开放水域海浪的信号，从而预测危险和探测船只。有了这个海况功能，浮标和其他小的危险回声将仍然清晰可见。另外，宽带脉冲压缩雷达，可提供近距离和远距离的危险检测，用于跟踪足迹小、轮廓低的目标。这些设备可以在拥挤的水域和能见度差的情况下使用，为航海家提供周围环境的同步的清晰图像。。
无论是检测雷达还是虚拟孪生技术，无不对现代航海安全带来积极影响。
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