话说，新冠疫情带来的旅客暴跌，对未来基建规模已造成一定影响。
去年陆路货运也不怎么好，但旅客的跌幅远远超过了以上。
客运量之前本来就在缓慢下降，新冠疫情加速了这种变化。
铁总全国：
2021年【目标】投产新线3700公里（下降25%）。
值得注意的是【2021年国家铁路预计将运送旅客31.12亿人、发送货物37亿吨。】，前一个工作目标远低于2019年底【国家铁路完成旅客发送量35.7亿人。】。后一个高于2019年底【国家铁路完成货物发送量34.4亿吨。】。
可见疫情打消了很多人的旅行日程或想法，已经有点常态化了。
，
2020年投产新线4933公里（下降42%），其中高铁2521（下降54%）。
【2020年1月2日，国铁集团确立了2020年主要工作目标：确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。】——铁总确认这个较低的目标的时间在1月下旬新冠疫情人传人被官宣之前。就是本来就要压缩建设。
大部分工作量在下半年完成：【截至7月底，2020年全国铁路已投产新线1310公里，其中高铁733公里。】
，
2019年投产新线8489公里（增长81.3%），其中高铁5474（增长33.5%）。
2018年投产新线4683公里（增长54%），其中高铁4100（增长88%）。
2017年投产新线3038公里（下降7.4%），其中高铁2182（增长14.66%）。
2016年投产新线3281公里（增长65.6%），其中高铁1903（下降42.4%）。
2015年投产新线9531公里（增长13.1%），其中高铁3306（下降39.8%）。
2014年投产新线8427公里（增长50.8%），其中高铁5491（增长228.4%）。
2013年投产新线5586公里，其中高铁1672。