日本流传着这样的传奇故事：“神灵之风”（又称“神风”）曾两度将日本从蒙古侵略者手中解救出来。然而，科学新发现却否定了这个传奇。近期发表在《新 科学家》杂志的一项考古学发现提出：拙劣的设计和造船技艺是导致蒙古舰队失败的主要原因。

　　历史记载，公元1274年，蒙古大汗忽必烈曾 派出一支900艘战舰组成的舰队东征日本。遭到日本武士的抵抗，后又因天气恶劣被迫撤退，最终遇到“神风”而全军覆没。1281年，忽必烈又组织了一支 4400艘战舰组成的超大规模舰队再次东征日本。蒙古军队在高岛附近又一次遭到台风袭击，绝大多数船只沉入海底。 

　　虽然，在古代文献中确实能够找到关于1281年日本台风的记载，然而根据现存证据，研究人员并无法判断出那场风暴的具体强度，以及风暴与蒙古舰队的沉 没究竟有多大关系。

　　美国德州农工大学的考古学家兰德尔·佐佐木对1981年从高岛附近海底打捞上来的700多块蒙古战舰残骸进行了仔细研究。他发现：这些碎片没有一块超 过3米，大多数碎片都在10厘米到1米之间。通过对残骸的进一步研究，科学家得以更深入地了解当时蒙古的造船技艺。

　　佐佐木说：“很多蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集；甚至有时在同一个地方有五六个铆钉。这说明，这些肋材在造船时曾反复使用，而且很多龙骨本身质量就很 低劣。”至于船舰的设计，据汉文史料记载，1281年蒙古军队的大多数战舰都是平底河船，并不适于航海。

　　“迄今为止，我们还没有在高岛附近海域发现V字型远洋船的龙骨。”佐佐木表示，对沉船遗址的现有研究也只是冰山一角，他希望能够借助声纳和探地雷达， 进一步破解沉船真相。

　　据汉文史料记载，公元1274年正月，忽必烈命令高丽王造舰900艘，其中大舰可载千石或四千石者300艘，由金方庆负责建造；拔都鲁轻疾舟(快速 舰)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘负责建造，并规定于正月15日动工，限期完成。6月，900艘军舰完工。
------------------------船是棒子制造的

     当时，造船工业发达的中国江南及沿海地区尚未被忽必烈完全征服，部分地区仍在南宋军队的控制之下。所以，忽必烈不得不将造船的任务交给技术较为落后的高丽 人。一方面，高丽对于造船很反感，认为元朝出兵日本肯定会要求高丽参战，这必将给高丽人带来沉重的负担。另一方面，让造船技术落后的高丽在如此短的时间内 完成忽必烈强压的任务实属难事。高丽人只得在匆忙间敷衍了事，这些舰船的质量也就可想而知了。
   ……
这点是最重要的
棒子偷工减料


总之，忽必烈的军船交给棒子制造，而棒子偷工减料，导致军船质量不过关，被风吹沉了

回复：7楼
人们只知道蒙古的军队被“神风”葬身海底，却不知道“为什么蒙古的军队被“神风”葬身海底”

这叫做「知其然不知其所以然」

鸟语，看不懂